2025年车市有多魔幻？一边是某传统车企新车型盲订三天仅收2000单，另一边是极氪9X刚挂出5000元盲订链接，2小时订单直接冲破万单——这哪是卖车？分明是往平静的湖面扔了颗深水炸弹。
极氪9X这波操作，像极了去年理想L系列的“套娃式”营销，但这次更狠。据工信部7月发布的《2025年上半年新能源汽车市场报告》，当期新能源SUV市场渗透率已达42%，可同价位竞品里，能2小时破万的堪称凤毛麟角。博主孙少军在直播里扒了细节：盲订页面连“定金可退”都没标红，愣是有用户抢着下单——这说明啥？不是大家不怕踩坑，是极氪9X的“颜值+价格”组合拳，真的打在了心坎上。
先说正面案例：杭州车主周明上周在极氪APP晒出盲订截图，配文“看了20款SUV，就这台让我想立刻退掉燃油车”。他提到的“外观霸气外溢”，具体到细节就是前舱盖隆起的肌肉线条+贯穿式LED灯带，和保时捷卡宴有几分神似，却便宜了小二十万。再看反面教材：某传统品牌7月初在汽车之家搞盲订，宣传页堆了2000字“黑科技”，结果三天才收1200单，评论区清一色“光说不练”。
极氪9X的聪明，在于精准拿捏了“潜客画像”。2025年3月QuestMobile的调研显示，30-40岁新能源购车者里，68%把“设计辨识度”排进前三需求。极氪9X的内饰走了“减法路线”：15.4英寸中控屏不贴豪车标，实体按键只留5个，反而让整个座舱看起来像“高级感拉满的工具房”——这种“低调的奢华”，刚好戳中了“不想露富但讲究质感”的新中产。
但热闹背后藏着隐忧。极氪品牌前7个月累计销量同比涨了180%，可第三方调研机构“汽车之心”的用户画像分析显示，其主力客群仍集中在“30岁以下、二线城市、科技爱好者”。换句话说，现在的热度像极了当年的小米手机——靠性价比和设计圈了一波粉，可要想从“潮玩”变成“刚需”，品牌力还得往上提。就像网友说的：“我现在买极氪，是因为它长得帅、价格香；但下次换车，得看它能不能给我‘豪华感’的底气。”
那极氪9X能打破“网红车难长红”的魔咒吗？可能性不小。参考2024年问界M9的路径：前期靠设计+价格出圈，中期用“华为智驾”强化标签，后期靠用户口碑沉淀品牌。极氪现在缺的，正是一个能让用户主动发朋友圈的“记忆点”——或许是续航1000公里的“真·纯电”，或许是比保时捷更智能的座舱交互。
当盲订数字不再只是营销噱头，当产品力真能戳中用户心坎，或许我们很快就能看到，中国新能源市场再添一个“现象级”标签——而这次，主角叫极氪。
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