说实话，刚听到长安逸动PHEV起步价居然能打到5.69万（具体还得问问当地经销商），第一反应是：这标价是不是写错了？或者，这价钱能买到啥？难道是“壳”加四个轮子？毕竟，去年比亚迪搞“油电同价”已经够狠了，长安这步棋，感觉像是直接掀了桌子。
这个价位，很难不让人怀疑动力是不是彻底“丐版”了。结果一查，嘿，搭载的还是新蓝鲸平台那套插混系统。一台98Ps的蓝鲸发动机，配个P13电机。入门款电机峰值马力都有190Ps，其他两款更高达215Ps。
这数据看着不像闹着玩儿的，零百加速最快6.8s，家用绰绰有余。更让人跌眼镜的是，亏电油耗居然能做到4.21L/100km。按成都现在92号油7块多算，一公里三毛出头，这用车成本，真能把不少燃油车主气哭。
但光省油不行啊，作为插混，纯电续航能跑多远？入门版CLTC纯电续航70km，通勤短途还行。但其他版本给的是18.4kWh的金钟罩电池，CLTC纯电续航飙到145km，综合续航直奔1300km。
我们实际感受了一下，市区里开着空调，堵堵停停，纯电跑个100公里基本没问题。有充电桩的话，充个电0.32小时就能到80%，一周充两三次，日常代步几乎不用油。这续航能力，配上这价格，真的有点超预期。
那配置呢？5万多起，肯定啥都没有吧？这倒是得看具体配置。入门和顶配挺有意思，直接上了360°全景影像、哨兵模式甚至底盘透明影像。这对新手或者在复杂路况停车挪车，简直是福音。
哨兵模式放偏远地方也安心点。中配相对朴实，上坡辅助、倒车影像、定速巡航，够用但没啥亮点。整体看，配置分布有点跳跃，但入门和顶配给的东西，在这个价格区间里算惊喜了。
内饰布局跟燃油版差不多，一眼看过去很熟悉。不过细节变了，比如挡把换成了怀挡，中控台一下清爽不少。那块13.2英寸的竖屏很显眼，导航、OTA、语音控制这些主流功能都在。
语音控制挺方便，主副驾都能用。内置的应用商店能下点影音软件，开车不方便看，等人休息时刷刷视频也行。顶配还有单色氛围灯，能跟车机联动，算是给座舱加了点“情绪价值”。
空间方面，作为A级家轿，逸动PHEV尺寸是够大的，特别是轴距2765mm，比同级热门的秦PLUS DM（2718mm）和银河L6（2752mm）都有优势。
我们找个176cm的朋友坐后排试了试，腿部空间还有两拳左右，座椅也挺舒服。看来低价没在空间上抠门。
外观基本就是燃油版的样子，家族风格，无边界格栅，辨识度挺高。溜背设计加侧面线条，看着不显臃肿，还有点运动感。所以，外观设计没因为价格缩水，依然是长安那套熟悉的脸谱。
回头再看这5.69万的起售价，放在整个市场里，尤其跟秦PLUS DM（7.98万起）和银河L6（7.98万起）这些插混竞品比，价格优势实在太大了。
长安这次是真把价格打下来了，而且产品力并没有做大幅度妥协。动力够用，续航在线，常用配置不缺，空间也宽敞。如果预算有限，又想尝鲜插混，逸动PHEV这个价格确实很难不让人心动。
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