汽车行业“内卷式竞争”的到来，推动市场竞争进入白热化，不少车企苦不堪言。面对这一现状，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃直言：“‘卷’更关键的原因还是技术创新不足，应用不足，创意不足。大家挤在同一个赛道、同一个维度上同质化竞争。”深谙这一点的奇瑞，以技术创新为核心抓手，本地化为主要策略，走出了一条差异化、高质量的突围路径。
深耕核心技术，以创新筑牢竞争壁垒
奇瑞深谙技术的重要性，近年来一直坚持围绕电动化、网联化、智能化、共享化等前瞻领域，持续加大研发投入，在动力总成、智能底盘、电池系统、智能驾驶及飞行汽车等前沿领域取得一系列突破，已推出鲲鹏天擎超高热效率发动机、飞鱼EMB底盘、猎鹰智驾大模型等十余项全球领先技术。这些创新成果快速转化为产品竞争力，有效支撑了企业经营能力提升。这一点从近期公布的中国500强企业净资产收益率（ROE）榜便能够窥见一二，在此次榜单中奇瑞汽车成功以36.5%的ROE排名第八、汽车行业第一的亮眼成绩，展现出了企业卓越的经营韧性和盈利能力。
【图为中国500强企业净资产收益率（ROE）榜】
面对下一步，奇瑞也早已提前做好了长远规划与战略铺垫。据悉“十五五”期间，其将不断加大研发创新投入，重点攻关2C技术（电池、芯片）、2R技术（Robotaxi、Robot）、3G技术（绿色材料、绿色能源、绿色算力）等科技最前沿，同时构建2E生态（丰田的传统精益生态、特斯拉的颠覆式创新生态），再加上“像空气一样存在的”AI技术的全域赋能，推动汽车从交通工具向智慧生命体进化，为全球用户提供更加智能、绿色、多元的全新出行体验。
主动拥抱海外市场，推动自身进入发展快车道
当前全球汽车产业的融合与竞争不断走向纵深，国际化早已不是国内车企的“可选加分项”，而是面向长期发展的“必答题”。而奇瑞近些年来始终秉承“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的全球化理念，以开放姿态拥抱全球市场。现如今奇瑞的出海战略已从产品出口转向体系出海，迈入全新发展阶段。
【图为奇瑞出口车辆即将登船出海】
为了把全球化的布局进一步做深做实，奇瑞2026年4月在巴塞罗那设立首个海外区域运营中心——欧洲运营中心，统筹欧洲业务的中央平台职能，整合运营、合规、供应链协调、财务及公共事务等职能。以此为依托，奇瑞建立起一套更懂欧洲用户、更适配本地规则、更高效服务全域市场的专业化运营体系，从而真正扎根欧洲，融入了当地的产业生态与社会环境。精准的本土化策略，最终在市场端交出亮眼答卷。2026年1至6月，奇瑞在欧洲24国市场的累计销量突破17.4万辆，同比大幅增长212%；其中新能源车型表现尤为突出，销售8.6万辆，同比增幅高达385%。
【图为奇瑞汽车欧洲运营中心】
正如奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃所说，行业内卷的根源，在于技术、应用与创意的多重不足，而奇瑞一直坚持走差异化发展之路：以技术破局、以全球化赋能，自然能够持续夯实长期竞争力，在全球舞台实现更高质量的向上突破。
