4月23日，第21届上海国际汽车工业会(以下简称“2025上海车展”)盛大启幕，柳州五菱汽车工业有限公司(以下简称“五菱工业”)展台上人潮汹涌，展出的几类零部件闪耀着银色金属光泽，其中的技术含量如同中国智造的密码，解码着五菱工业这家民族企业从"制造"向"智造"跃迁的雄心。
“卡脖子”：一根钢管的轻量化革命
五菱工业展台中央的超高强度钢管热气胀成型部件，记录着中国汽车工业"减重增荷"的突围史。这项打破国外垄断的技术，壁厚误差控制在发丝直径级别。"传统冲压工艺材料利用率不足60%，而我们达到90%以上。"五菱工业技术中心总经理马果介绍道。这项技术已为比亚迪、长城等高端车型锻造出减重30%的A柱管，让中国新能源汽车在安全与续航的平衡木上走出优雅舞步。
在全球碳中和目标驱动下，汽车轻量化已成刚需。据中国汽车工程学会预测，到2030年，单车平均减重需达40%以上才能满足排放法规。五菱工业的热气胀成型技术恰逢其时，不仅破解了"既要轻如鸿毛，又要坚若磐石"的行业难题，更带动了上游特种钢材产业的升级。宝钢、鞍钢等企业相继开发出2000MPa级热成型钢，形成从材料研发到零部件制造的完整国产化链条。
作为国内首条热气胀成型生产线，对目标零件的冷却液流速及温度参数控制，对高温零件快速冷却淬火，速度可达30°C/s，最终成型产品抗拉强度达到2000MPa，远超常规冷冲件及热成型件。这条"智慧产线"不仅承载着五菱工业向高端零部件进军的决心，更托举起中国车企轻量化转型的集体突围。当行业还在为每公斤减重成本纠结时，五菱工业已通过规模化生产将单件成本显著降低，为全产业链提供可复制的"中国方案"。
技术自强：电驱系统的中国方案
展台上第四代三合一电驱总成异常瞩目，其97%的传动效率背后，是五菱工业对驱动技术的十年深耕。"当国外企业还在讨论技术封锁时，我们的电驱桥已配套超150万台。"五菱工业技术中心总经理马果的言语中透着底气。T型电驱桥通过行星排+螺旋伞齿轮创新结构，在提升15%承载能力的同时，为新能源商用车腾出30%的底盘空间——这种"毫米级空间革命"，正重塑着城市物流车的运力格局。
市场需求的变化催生技术迭代。随着中国城镇化率突破65%，城市物流车日均行驶里程激增至300公里，对电驱系统的效率与可靠性提出更高要求。五菱工业的应对策略极具前瞻性：针对冷链物流车开发的低温电驱系统可在-40℃环境下稳定工作，电池保温能耗降低40%;为快递运输车定制的智能能量管理系统，通过OTA升级实现续航动态优化，帮助物流企业节省可观的电费。
当前，全球新能源商用车市场的爆发式增长，为五菱工业打开了更广阔的舞台。在印尼雅加达街头，搭载五菱工业车桥的新能源轻卡穿梭于热带雨林与摩天大楼之间;在巴西圣保罗港，中国制造的驱动系统助力当地物流车队碳排放显著下降。这些跨越山海的中国技术，正在书写全球绿色出行的新注脚。
整零协同：构建产业命运共同体
多年前，五菱工业高瞻远瞩部署"强链补链"战略图，勾勒其生态雄心。经过不断努力，如今，从自主研发甲醇发动机到氢内燃机点火成功，从智能线控底盘到800V高压平台兼容技术，五菱工业用"材料-工艺-部件-系统"的全栈自研能力，为合作车企筑起技术护城河。
2024年，上海前瞻中心的落地，更将仿真分析、测试验证与研发创新三大平台深度融合，如同为汽车产业链安装上"最强大脑"。
在西南地区产业集群，五菱工业的创新涟漪正在扩散。其与产业链伙伴共建的广西新能源汽车实验室，打造新质生产力，持续推进新能源汽车高端化、智能化、绿色化转型升级。
在产学研上，五菱工业与多所高校形成合作，其中与重庆大学开展镁铝合金方面的项目合作、与武汉理工进行电气桥方面的开发，与大连理工等高校针对高强钢的成型方面进行项目合作。通过产学研的方式探索前瞻项目，突破行业内卷之外，推动中国汽车零部件行业集体向价值链高端攀升。
此外，"我们与整车厂的合作已超越简单配套，进入联合定义产品阶段。"五菱工业副总经理李建强在谈到与车企联合开发的项目时说，这种深度融合的产业链协作形成价值链整合，使得五菱工业在内卷严重的形势下走出了一条充满光明的发展道路，正是李建强所言：“我们自己要走的一条路”。
向新而行：民族工业的星辰大海
本次展出的H15T与H25TC混动总成也是五菱工业的亮点产品。产品基于高度集成化设计、快速响应电磁离合器技术、低摩擦与轻量化优化、多燃料兼容与低碳化等核心技术路线，实现了高效能、低能耗与多元场景适配。
据五菱工业总经理助理、柳州五菱柳机动力有限公司总经理刘锋介绍，当前新一代超高效能的混合动力系统的落地，是五菱柳机秉承几十年来的发动机开发与制造经验，整合已构成的新能源汽车电机及电机控制器零部件发展能力的体现，它们也是五菱工业混动技术路线的核心优势。
2024年，五菱柳机《高效率高性价比的混合动力系统关键技术研究及产业化应用》通过广西重大科技专项验收。刘锋强调，未来，五菱工业动力业务将坚持“发动机技术升级，新能源集成应用”双擎驱动，以广西汽车集团“菱势工程”为引领，打造国家级中小排量节能混合动力系统产业单项冠军企业。
当H25TC混动总启动时，其低至38分贝的运转声恰似中国智造的静默宣言。这款兼容甲醇、氢燃料的混动系统，承载着五菱工业对能源多元化的前瞻布局。搭载该系统的重卡燃料成本较柴油车降低35%，为氢能商用车商业化探路。
除了新技术，五菱工业的全球化布局更显战略定力。印尼、印度发动机年产能达 50 万台，这些跨越国界的工业血脉，正将"一带一路"倡议转化为具体的技术语言。新能源电驱桥产品已成功出口越南、巴西、肯尼亚、伊朗等市场，全球化布局稳步推进。
从柳州到上海，从雅加达到圣保罗，五菱工业用200万台零部件的年产能、95%以上的焊接合格率、突破90%的材料利用率，在冰冷的钢铁中注入创新的温度。这些数字背后，是中国制造从规模优势向质量优势跃迁的集体叙事。
未来之战：在变革浪潮中锚定航向
面对智能电动车的下半场竞争，五菱工业的布局已显露锋芒。全产业链自主可控能力是核心优势，从超高强度钢材料研发，到液压胀形等工艺创新，再到 6 个广西智能工厂的数字化生产，实现了从原材料到成品的全过程自主把控，确保了技术领先、成本可控与品质卓越。持续的技术创新能力是发展的动力源泉，在电驱桥技术研发上，提前布局规划多种结构类型的技术平台并行研发，率先推出代表未来发展趋势的同轴式电驱桥并实现商业化落地。
当前，五菱工业市场表现强劲，在行业内占据重要地位，产品广泛应用于上汽通用五菱、长城、福田、奇瑞、比亚迪、长安等 30 余家车企，服务范围覆盖国内众多主流汽车品牌;扬帆远海开拓印尼、印度制造基地，成功拓展了韩国现代等国际客户;向海图强，新能源电驱桥产品成功出口越南市场;动力系统与多家国际车企达成战略合作，产品已成功出口巴西、肯尼亚、伊朗等多个国家和地区，全球化布局稳步推进。
市场需求的嬗变催生无限可能，在更宏大的产业变革中，五菱工业正从“广西制造业单项冠军”向"全方位的零部件解决商"转型。
结语
当车展观众驻足于五菱工业展台，他们触摸的不仅是冰冷的金属部件，更是一个民族汽车工业的铮铮铁骨。在这里，每个零部件都在诉说自主创新的决心，印证产业兴邦的初心。从热气胀成型的微观革命到全球布局的宏大叙事，这场始于柳州工厂车间、辐射全球汽车产业链的变革，见证了中国制造从"跟跑"到"并跑"再到"领跑"的历史跨越。
当世界汽车产业版图重构的钟声敲响，五菱工业的故事，正是中国智造崛起的最佳注脚——它不仅是零部件技术的突破，更是一个民族在高端制造领域收获荣耀的宣言。
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