哈伊高铁现在已经开始按照正式运行的时间表测试了，离正式通车也就差最后这几步。大家关注的伊春西站和绥化南站，站房主体早就盖好了，现在工人们都在广场上忙着收尾，为了赶上通车时间，现场每天都在加班加点。
先说伊春西站这边，这块地儿在乌翠区，光是广场这一块就投了两个多亿。这广场不是光秃秃的一片空地，它是立体设计的，地面上全是绿化和公交车站，地下还有个一万五千平米的接站大厅。
开车的朋友也不用发愁没地方停，地下停车场有一百九十多个车位，里面还专门留了二十个充电桩位置，公交车也有专门停靠的地方。八月下旬的时候，这里的活儿已经干完八成，预计九月中旬就能彻底弄好。
最近工地上没白天没黑夜地倒班，不管是铺地砖、种树、装路灯，还是弄排水管子，大家都在死磕进度，目的就是为了让大家到时候能直接在地下换乘，下了高铁转公交或者去旅游集散中心都特别方便，不用像以前那样拎着行李跑大老远。
再来看看绥化南站，这地儿在北林区，现在的重点是把换乘区的广场铺装、停车场和那些遮风挡雨的连廊赶紧弄好。为了赶进度，当地领导八月里好几次跑到工地现场盯着，就为了确保通车那天，大家能顺利进出站，车能有地方停，路能通得开。
现在你去现场看，主广场的地砖已经铺开很大一片了，进出车站的主路也看得到轮廓，剩下的就是种树、安路灯还有完善那些琐碎的附属设施。这里的建设分了两步走，现在这一期工程把大家最需要的进出站、停靠这些核心功能先保证住，后面不够完善的地方再接着搞。
说到大家关心的细节，伊春西站确实有地下停车场，这对于有车一族来说挺省心的，下雨下雪天也不怕。至于绥化南站，目前规划里没有地下停车场，大家接送人或者换乘时可能需要多留点心思，看看地面的停车区域安排。
整条哈伊高铁跑得很快，设计时速能到两百五十公里。这条线通了以后，哈尔滨到伊春坐车也就两个小时左右，到绥化南站更近，只要四十分钟。虽然现在铁路上的车已经跑起来测试了，但车站广场这部分属于地方上修的配套设施，也就是因为这个原因，两个站都在拼命赶工期。具体哪天正式买票上车，大家还得盯着铁路部门之后发出来的正式通知，毕竟现在的重点就是先把路修好，把广场铺平，争取让大家都准时坐上高铁出发。
