奇瑞G级正式登场！性能叫板大G，2.0T混动+双锁，够硬核

奇瑞G级正式登场！性能叫板大G，2.0T混动+双锁，够硬核

上海车展炸出一匹黑马！捷途G700直接把硬派越野圈搅了个天翻地覆。5.1米车长怼上900mm涉水深度，这车怕是要在越野老炮的备选名单里杀出血路。

动力系统够狠

这台车的心脏是台2.0T混动机，搭配前后双电机，795Nm扭矩直接追平奔驰AMG的4.0T V8发动机。两把机械差速锁往那一装，烂泥地里照样横着走。更绝的是电机每秒能转10000+次，过弯时自动调节动力分配，坐后排再也不用抓着把手防晕车。

充电速度也够吓人——20%充到80%只要8分钟，比泡碗方便面还快。奇瑞工程师私下透露，他们测试时充着电去撒泡尿，回来发现电早充好了。

越野配置拉满

非承载式车身+空气悬架算是基操，涉水深度出厂就达900mm。现场工作人员比划着说：“这高度淹到成年男性胸口，但车里绝对不渗水”。要是把悬架升到最高，底盘离地间隙能塞进去两个篮球。

轮胎用的是专业AT胎，胎纹深得能藏硬币。车底护板厚度达到8mm，现场观众拿钥匙划了半天愣是没留痕。最狠的是后期要出四电机纯电版，扭矩可能破千，这数据牧马人看了都肝颤。

内饰玩反差

打开车门直接惊呆——大沙发配大彩电，7座布局塞进去还能翘二郎腿。前排三块屏带HUD，后排放倒能当双人床。销售顾问现场演示语音控制：“打开越野模式”，底盘立刻抬升，仪表盘秒变海拔/坡度/气压三连表。

储物格暗藏玄机，中控台下能塞下10瓶矿泉水，后备箱暗格里藏着充气泵和补胎液。最绝的是车顶行李架承重300公斤，销售开玩笑说：“顶上能躺三个彪形大汉看星星”。

价格悬念留足

虽然没公布最终售价，但现场工作人员暗示：“比进口大G便宜个百来万吧”。参考问界M9这些40万级选手，G700大概率卡在这个区间。有懂行的老哥现场算账：“光那套混动系统就值20万，四轮独悬又是10万，等于白送个车壳子”。

现在最揪心的是传统越野车主——卖了吧舍不得，不卖吧看着G700的配置眼馋。据说已有牧马人车主组团打听置换政策，4S店连夜开会商量对策。

这车能不能干翻进口豪车还不好说，但有一点可以肯定：往后硬派越野的门槛，怕是得按中国标准重新制定了。