小鹏的“挖人论”，到底戳了谁的痛点？

何小鹏最近的一番话，又把汽车圈的“江湖规矩”摆上了台面。他在采访中直言，最讨厌同行用“三倍工资”挖人，尤其是那种直接瞄准核心团队下手的行为。听起来，这话像是随口一吐槽，但细品之下，信息量可不小——这到底是在说谁呢？

先说说挖人这事儿。汽车行业，尤其是新能源赛道，竞争有多激烈不用多说。造车新势力们就像在跑马拉松，谁的技术、产品、服务能先跑出来，谁就能活下去。可问题是，技术从哪儿来？人才从哪儿来？有些企业选择自己培养，有些企业则直接“捷径”——去同行那里挖。三倍工资挖人，听着像是“资本的胜利”，但背后其实是行业的焦虑。

何小鹏的意思很明确：挖人不是不行，但你不能只靠挖人活着。一个企业如果没有自己的创新能力，只会靠高薪把别人的团队挖过来，那这企业的未来也就那样了。说白了，你挖得了人，挖不来灵魂。

话说回来，挖人这事儿真就全是“坏事”吗？评论区的网友们可不这么看：

“你不愿意给自己员工发高工资，还管别人给你员工发高工资啊！”这话扎心了。员工跳槽是因为看到了更好的机会。与其抱怨别人挖人，不如反思自己为什么留不住人。工资、福利、发展空间，哪个没做到位？

“挖人有啥问题？人才也是资产，有本事可以自己加薪，给股权，支持员工梦想，留住员工。”这观点更直接——市场经济下，人才流动本就是常态。你能给得起，别人也能给得起，关键看谁能提供更好的平台。

也有网友调侃：“这说的明显就是菊花，两家靠得近，挖起来方便。”还有人直接点名：“摆明就是说给雷军听。”甚至有人提到华为：“华为从来不会去挖人，华为直接去名校招天才少年。”看得出来，大家对“挖人”这事儿的态度，真是五花八门。

但话说回来，何小鹏的这番话，除了吐槽同行，也是在给自己立人设——“我们小鹏不靠挖人，我们靠自己培养团队。”这话听着是挺正气，但网友们可没忘记，小鹏早年也从广汽挖过不少人。站在道德高地上批评别人，自己得先站稳了。

从行业角度看，挖人确实是个敏感话题。尤其是在新能源车企之间，技术壁垒还没完全拉开，谁家的人才流失，可能直接影响产品竞争力。但换个角度想，挖人也是对企业的一种倒逼机制——你要是能给员工提供更好的待遇和发展空间，谁愿意走？

咱们再聊聊“挖人”的底线。挖人不等于抢人，尤其是那种“掏空式挖人”，直接把一个部门的核心团队全挖走，这就有点不讲武德了。行业竞争可以激烈，但别搞成“你死我活”。毕竟，新能源赛道才刚起步，大家都在摸着石头过河，真要把同行搞垮了，最后可能是整个行业的损失。

所以，何小鹏的这番话，听着像是在批评同行，但其实也是在提醒自己：别光盯着别人怎么做，先把自己的基本盘稳住。人才是企业的核心资产，但留住人才的关键，不是靠情怀，而是靠实力。