最近朋友圈又被一款新车刷屏了：问界M6，华为鸿蒙智行的新成员，定位25万级大五座SUV，号称要“补齐产品线最后一块拼图”。激光雷达、乾崑ADS 4.0、800V快充、鸿蒙座舱5.0……参数拉满，科技感炸裂，仿佛一上车就能穿越到2030年。
听起来很香，对吧？但作为一个刚陪老婆看完理想L6的准车主，我想说：别急着为技术心跳加速，先想想你车里坐着的是谁。
那天在展厅，销售小哥正眉飞色舞地讲M6的无图城市NCA有多强，“窄路自动挪车”“复杂路口秒过红灯”，我老婆却蹲在后排，认真量着腿和头顶的距离。她问：“这车能让我妈坐得舒服吗？娃的儿童椅装上后，还能放得下露营箱吗？”
一句话，把我从“未来已来”的幻觉里拽了回来。
我们这些中年人买车，早不是一个人的浪漫。车不是炫技的玩具，是移动的家。你可以在通勤路上用语音唤醒“打开零重力座椅”，但孩子在后座哭闹时，你更想要的可能是宽敞的腿部空间和一个能放奶瓶的冷暖箱。
理想L6的Max版车主朋友告诉我，他每天最常用的不是城市NOA，而是“离车泊入”——下班到家，车自己开进地库，他牵着娃的手头也不回地走人。那一刻，他不是驾驶员，是爸爸。
华为ADS 4.0确实猛，反应快、效率高，像一个精力旺盛的年轻副驾，总想抢方向盘。但理想L6的VLA系统更像一位老司机，起步稳、刹车柔，变道前多看两眼，宁可慢半拍也不让你晕车。家里有老人小孩，谁不想要这份踏实？
数据不会骗人：25万级家庭用户最在意的，从来不是“能不能自动掉头”，而是“能不能少跑一趟加油站”“后排能不能跷二郎腿”“自动泊车能不能一次成功”。
问界M6的增程版纯电续航300公里，综合1200公里，听着很美。可真到了冬天，电量打折、空调耗电，你敢全程依赖吗？而理想L6车主说，他们早已习惯“一周一充一加”，油耗稳定在6L以内，小区楼下就有快充桩，生活没那么戏剧性，但足够安心。
说到底，技术是用来服务生活的，不是用来绑架选择的。你可以为华为的“全栈自研”热血沸腾，但别忘了，老婆抱怨一句“坐久了脖子酸”，比任何参数都重要。
真正的智能，不是车有多聪明，而是它懂你有多累。
如果你正纠结问界M6值不值得等，我的建议是：找个周末，带上家人，去试驾一圈理想L6。别听销售讲功能，让你妈坐后排，让你老婆试停车，让孩子在车里闹腾一次。车门关上的那一刻，答案自然会浮现。
毕竟，我们买的不是一辆车，是一家人能一起出发的勇气。
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