网络上，大家都调侃，如今的汽车越来越接近电子产品，更新迭代的速度非常快，基本是一年一代。作为从业者，我认为汽车的换代，也是为了追随时代的步伐，毕竟市场竞争激烈，时代淘汰你的时候，连招呼都不会打。
这不，2026款的零跑C10也正式上市，并公布了售价，全系指导价区间是12.28-14.28万。那新车到底有哪些变化呢？面对宋PLUS、银河E5这些老对手，2026款零跑C10有哪些区别呢？今天咱们也来抢先分析一下。
2026款零跑C10依旧定位为中型SUV，并提供增程、纯电两种选项，整体的选择面比较丰富，并且中型SUV在同价位确实很少见。
宋PLUS定位就是紧凑型SUV了，全系提供插混、纯电的选项，指导价区间是13.58-18.08万，整体的价格中规中矩。
银河E5同样是紧凑型SUV，全系仅提供纯电版车型，指导价区间是10.78-14.38万，价格也算有诚意。聊完了价格，咱们再来看看三台车的产品力。
（2026款零跑C10）
（宋PLUS）
先从外观来看，2026款零跑C10作为新势力的产品，整体设计十分简洁，前后贯穿式灯组也显得比较前卫。而且2026款零跑C10新增了曦露紫色的车身颜色，辨识度更高，并且新车还采用了电动隐藏式门把手，仪式感更足，也更方便开车门；宋PLUS的整体线条就要丰富不少了，车头圆润的造型显得很饱满，整体的层次感也比较丰富，属于是迎合大众审美的类型；银河E5的设计也很简洁，整体没有多余的线条，视觉效果倒还不错，但整车的车长只有4米6出头，在体量感和气势上，相比两位对手，就要稍弱一些。
（2026款零跑C10）
（宋PLUS）
（银河E5）
内饰部分，2026款零跑C10依旧是走简洁路线，配合两块悬浮式大屏，可以提升科技感。而且2026款零跑C10采用了新的方向盘造型，并加入了中控台的饰条，档次感也有提升，更关键的是，2026款零跑C10还升级了50W手机无线快充，这一点倒是能提升实用价值；宋PLUS的内饰线条依旧丰富，家族化的设计虽然没什么特点，但好在比较容易上手，小尺寸的电子挡把，也能提升精致感；银河E5也配备了两块悬浮式大屏，并且通过线条勾勒出了环抱式座舱的效果，整体的设计也挑不出问题。
考虑到三台车都会有家用需求，空间也是咱们对比的重点。从尺寸来看，2026款零跑C10作为中型SUV，轴距拥有明显优势，“轴长比”在三台车中也位列第一，宋PLUS的尺寸属于紧凑型SUV的主流水准，但银河E5的尺寸属于紧凑型SUV守门员的水平。实际的空间上，2026款零跑C10也会更宽裕，宋PLUS和银河E5也算够用。不过，如果咱们后排经常会满载，或者是五口之家用车，那2026款零跑C10的体验就会更好一些了。
（2026款零跑C10）
（宋PLUS）
（银河E5）
智能化配置也是提升日常用车便捷性的部分，智能座舱方面，2026款零跑C10内置了高通骁龙8295芯片，这也是行业内算力第一梯队的芯片，与奔驰E级、理想L9是同款；宋PLUS搭载D100芯片，算力介于8155和8295之间，银河E5则搭载了龍鹰一号芯片。相对来说，2026款零跑C10的车机会更流畅，尤其是咱们拖动地图时，画面会更跟手，包括开启APP时，响应也会更快，使用久了，也不用担心卡顿，宋PLUS和银河E5则属于行业常规水准。而且2026款零跑C10还融入了AI大模型，交互体验会更智能。
辅助驾驶层面，三台车倒是都配备了辅助驾驶系统，但详细对比之下，2026款零跑C10配备了激光雷达，感知能力会更强，说白了就是看得更远，而且2026款零跑C10支持端到端的辅助驾驶，宋PLUS也支持高速路段的辅助驾驶，银河E5只具备基础的辅助驾驶。简单来说，2026款零跑C10覆盖的场景要更广，宋PLUS次之，银河E5垫底。
对于新能源车而言，续航能力是关键。而2026款零跑C10和宋PLUS都提供增程/插混版车型，二者不会产生续续航焦虑，并且短途可以用电，长途可以用油。值得一提的是，2026款零跑C10增程版，入门就提供210km的纯电续航，宋PLUS插混版入门只有75km，顶配也只有160km。所以，如果大家没有充电条件，或者经常出远门，银河E5可能就不太值得考虑，而在2026款零跑C10和宋PLUS之间，由于2026款零跑C10纯电续航更长，短途的经济性也要更好。如果大家经常会自驾，或者要开车出差，2026款零跑C10就更能满足大家的需求。
当然，如果只聊增程/插混车型，那银河E5就可以直接出局了。但如果大家日常用车是以城市代步为主，那纯电版车型就会是更好的选择。从续航这一项关键指标来看，2026款零跑C10高配还做到了605km的纯电续航，对消费者很友好，13.28万就能获得605km的续航，还是有点小惊喜；宋PLUS提供520km、605km续航的车型，其中605km续航的门槛是17.58万，想要追求长续航，就需要付出更高的成本；银河E5提供440km、530km续航的车型，整体的续航相比对手没什么优势，但好在整体的价格，要比宋PLUS稍微便宜一些。如果大家会有城际通勤的需求，2026款零跑C10和宋PLUS高配车型，相对不会产生续航焦虑，银河E5其实更适合城市代步。
（2026款零跑C10）
（宋PLUS）
（银河E5）
充电效率方面，2026款零跑C10是全场唯一配备800V高压快充平台的车型，而且三台车的快充范围都是30%到80%，但2026款零跑C10充电时间仅需16分钟，基本就是服务短暂休息一下的时间，就能换来300km出头的续航，还是可以缓解续航焦虑；宋PLUS充电时间是30分钟，能换来260km或者300km出头的续航，虽然表现还不错，但与2026款零跑C10存在明显差距；银河E5充电时间是20分钟左右，能换来220km/265km的续航，表现也是中规中矩。如果咱们非要开电车跑长途，让我选的话，我就会选择2026款零跑C10，毕竟会更省时间。
最后咱们来看看三台车的驾控表现，2026款零跑C10这次采用了碳化硅SiC三合一高效电驱总成，整车零百加速时间做到了5.9秒，动力提升很明显，基于电动机的爆发力，整体的动力也很充沛；而宋PLUS和银河E5的零百加速时间分别是8.02秒和6.9秒，二者的动力其实也算够用。不过呢，动力可以不用，但不能没有，尤其是咱们高速或国道，超越大车时，动力就尤为重要，从这一点来看，2026款零跑C10确实要小有优势；
底盘部分，三台车都采用了前麦弗逊独立悬架，而2026款零跑C10采用了成本更高的五连杆后悬架，宋PLUS和银河E5后悬架都是四连杆。相对来说，2026款零跑C10可调参数更多，轮胎接地面会更大,基于
Stellantis底盘团队的调校，配合后驱的驱动形式，整体的操控性会更好。尤其是咱们连续变道，或者经过山路时，2026款零跑C10的侧向支撑会更强，而宋PLUS和银河E5的表现就要略逊一筹。另外，2026款零跑C10还采用大量行业头部供应商的产品，比如博世华域的DP-EPS转向系统，让整车的转向更跟手，基本就是指哪打哪的状态；再比如大陆One-Box制动控制系统，让刹车更线性，且抑制车身的俯仰。
（2026款零跑C10）
（宋PLUS）
写在最后：整体来看，银河E5的飙戏爱你，属于是纯电紧凑型SUV的守门员，而宋PLUS的价格稍高一些，整体的产品力也属于同价位主流水准，二者都属于是没有惊喜，但也没什么短板的车型。2026款零跑C10则要更“卷”，新车并非单纯的改款，除了外观、座舱的变化，续航、智能、驾控等硬实力也有明显提升，尤其是在价格、续航、智能化配置层面，2026款零跑C10还有较大的惊喜。综合来看，我认为2026款零跑C10会更值得盲选。
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