“占便宜没够，吃亏难受。” 老话说得实在，许多时候，免费的东西，最后付出的代价反而更大。
最近，广汽昊铂HT放出消息，主打“限时终身免费充电”。
谁听了不眼热？
就像天上掉金元宝，正好砸你怀里。
你琢磨一下，以后开着电车，彻底告别油价上涨的烦恼，想去哪儿就去哪儿，多自在！
可这天上掉馅饼的好事，真能轮到咱？事儿得细细琢磨，掰开了揉碎了看。
事情是这样，广汽昊铂HT，这新款电动车，为了拉拢人气，搞了个促销活动，声称在特定时段购车，就能享受永久免费充电。
消息一出，叫好声一片。
没办法，现在油价飙升，开电车确实能省下不少银子！
尤其“永久免费充电”这招，正中消费者下怀。
先别急着欢呼，这世上真有白吃的午餐？仔细想想，事情恐怕没那么简单。
先不说这个“永久”到底有多久，五年？
十年？
还是二十年？
就算真让你免费充到地老天荒，充电资源够用吗？
眼下，电动车数量激增，充电站的覆盖却没跟上。
每逢节假日，高速服务区充电桩前大排长龙，堪比春运盛况。
你享受免费，别人也享受免费，到时候，桩位比车位还难抢，哪来的享受？
这让我想起前些年，共享单车烧钱大战，也是各种免费骑行券满天飞。
结局呢？
资本退潮后，不少单车企业破产倒闭，用户的押金打了水漂，留下一地狼藉。
所谓的免费，最终还是由消费者买单。
一些小区为了推广电动车，也曾推出免费充电服务。
结果，高负荷用电导致线路过载，住户怨声载道。
免费充电反倒成了扰民的罪魁祸首。
你看，种种例子都表明：免费并非万能灵药。
缺乏完善的基础设施与长期保障，免费优惠注定难以为继。
说回广汽昊铂HT的“终身免费充电”，它究竟是不是空头支票？
我不敢妄下断言。
但可以确定的是，这项服务必然产生运营费用。
充电桩的搭建和维护，电力的消耗，都需要实打实的投入。
这笔钱从哪里来？
是转嫁到消费者身上？
还是厂家自掏腰包？
如果厂家承担，又能补贴多久？
作为买家，我们当然希望享受切实的福利。
但也要擦亮双眼，别被华而不实的营销手段迷惑。
多动脑筋，这优惠是否真实？
能持续多久？
是否暗藏陷阱？
归根结底，买车看重的是产品本身的品质、性能与售后服务。
别一味追求“免费”的噱头，而忽略了更本质的东西。
车辆是代步工具，而不是用来争抢充电桩的。
希望厂家在开展活动的同时，也能将更多精力投入到技术创新与服务升级上。
真正以用户为本，才能赢得市场认可。
反之，再诱人的“免费”也只是过眼云烟，终将被市场淘汰。
我们期待一个更成熟、更规范的汽车消费环境，而非被各种“免费”乱象所扰。
真正有竞争力的产品，靠的是硬实力，而不是营销伎俩。
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