野性对决 坦克700 Hi4-T vs Jeep

在追求环保与高效并行的当今时代，新能源汽车正逐渐取代传统燃油汽车，尤其是插电混动车型，它们不仅保留了传统汽车的续航能力，还融入了新能源的环保理念。对于热爱越野的车迷来说，坦克700 Hi4-T和进口Jeep牧马人插电混动版无疑是市场上的两大热门选项。这两款车型都在保持越野车的粗犷魅力的同时，注入了新的电动力量。接下来，我们就来探讨一下这两款车该如何选择？

我们选取了官方指导价为46.8万元的坦克700 Hi4-T极境版，与官方指导价为58.49万元的2024款Jeep牧马人四门2.0T 4xe撒哈拉版车型进行对比。两者在价格上存在明显的差异。（下文简称坦克700 Hi4-T和Jeep牧马人插电混动版）

外观设计：两款车均展现硬派风格

坦克700 Hi4-T采用了坦克家族的设计语言，宽大的六边形进气格栅和复古圆形头灯彰显出强烈的越野气息，车身线条刚劲有力。而Jeep牧马人插电混动版则延续了经典的牧马人设计，七孔进气格栅和圆形头灯等标志性元素一应俱全，车身线条流畅且充满力量感。两款车在车侧和车尾都呈现出“方盒子”的造型，前后下包围设计也同样粗犷，尾部均配备了外挂式备胎，完美契合其越野定位。此外，坦克700 Hi4-T还额外配备了转向辅助灯功能。

在车身尺寸方面，坦克700 Hi4-T定位为中大型SUV，其长宽高分别为5090/2061/1952mm，轴距为3000mm。相比之下，Jeep牧马人插电混动版定位为中型SUV，长宽高分别为4882/1931/1840mm，轴距为3008mm。可见，坦克700 Hi4-T在长宽高尺寸上更占优势，而Jeep牧马人插电混动版则在轴距上略胜一筹。两款车均采用非承载式车身结构，坦克700 Hi4-T的接近角、离去角以及满载最小离地间隙等越野参数均表现出色，最大涉水深度更是达到了970mm。而Jeep牧马人插电混动版虽然也有不俗的越野性能，但在这方面稍逊一筹。

内饰设计：坦克700 Hi4-T更注重科技豪华感，Jeep牧马人插混版保持经典简约风格

坦克700 Hi4-T的内饰设计融合了实用性与豪华感，大面积软性材料包裹和木质装饰板的点缀提升了整体质感。12.3英寸全液晶仪表盘和16.2英寸大尺寸触控屏幕则彰显了其科技感。相比之下，Jeep牧马人插电混动版的内饰设计更为简约，材质应用上较为朴实，主要以硬塑料为主，给人一种朴素的感觉。不过，其配备的7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏以及实体按键也具备一定的科技感和实用性。总体来说，坦克700 Hi4-T的内饰设计更加时尚前卫，而Jeep牧马人插电混动版则更注重实用性和经典传承。

在配置方面，坦克700 Hi4-T可以说是全面超越了Jeep牧马人插电混动版。前者配备了诸如胎压显示、车道偏离预警、后方碰撞预警、空气悬架、可变悬架、中差锁、前/后差锁等丰富的越野辅助功能，以及涉水感应系统、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等越野专属配置。同时，它还拥有360度全景影像、27枚高规格感知硬件等智能驾驶辅助系统，提升了驾驶的安全性和便利性。此外，坦克700 Hi4-T在舒适性配置方面也表现出色，如电动天窗、全车车窗一键升降、全车隔音玻璃等豪华配置一应俱全。相比之下，Jeep牧马人插电混动版的配置则显得相对简单，主要集中在实用性方面。

动力性能：坦克700 Hi4-T占据明显优势

动力方面，坦克700 Hi4-T搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机+P2单电机组成的插混系统，综合功率高达385千瓦，综合扭矩达到800牛·米，匹配9AT变速箱，并配备了三元锂电池组。其WLTC工况纯电续航里程为90公里，百公里综合油耗仅为2.97升，且支持快充功能和搭载适时四驱系统。相比之下，Jeep牧马人插电混动版虽然也搭载了插混系统，但在动力性能和油耗表现上均不如坦克700 Hi4-T出色。不过，其分时四驱系统对于非轻度越野表现可能会更好一些。

综上所述，坦克700 Hi4-T和Jeep牧马人插电混动版各有优势。如果你更看重外观的霸气程度、内饰的豪华舒适感、经济的油耗表现以及全面的配置水平，那么坦克700 Hi4-T无疑是更合适的选择。而如果你更注重品牌的历史传承、经典的设计元素以及进口车的身份认同，那么Jeep牧马人插电混动版也将是一个不错的选择。当然，从性价比的角度来看，坦克700 Hi4-T无疑具有更大的优势。