纯电续航涨到160km，24万还值吗？老司机深度解析比亚迪新夏PRO

纯电续航涨到160km，24万还值吗？老司机深度解析比亚迪新夏PRO

01 先和大家讲个身边的事。 我们编辑部有哥们刚退了比亚迪夏的订单，原因挺扎心的。 他说纯电续航100km跑市区还行，可电池用得有点快。 开着去郊区、上下班也勉强，但偶尔想来趟长途吧，续航焦虑就直接拉满。 这个问题，在群里一说，很多车主立马点头了。

02 新夏PRO纯电续航升级到160km，是不是解决了焦虑？ 我查了工信部申报，新车电池用的是36.6kWh，纯电能跑160km。 咋一看，比100km的老款提升不少。 但你仔细拿180km老款一对比，电池容量还不变，续航反而掉了20km。 这就怪了。 说人话就是，电池升级没看到，反而名字更高了。 很多人可能会想，厂家是不是想用160km来替代180km的老款，顺便把100km那个低配直接淘汰，统一推个中间款。 这操作，好像有点像手机品牌玩数字升级那套。

03 价格会不会变，这也是重点。 之前夏的100km版本，起步定价是24.98万。 现在160km要来了，如果还是这个价格，那按加量不加价的说法坊间肯定会叫好。 但我开车这么多年，厂家定价从来都是门里账，不见得老百姓就能捡到实惠。 你别说，汽车这东西，配置、续航都是玄学。 就跟点菜一样，多加点葱价格涨得飞快。 如果厂家真把160km当成新低配，定价能守住的话，我觉得还行。 但一旦成高配或定价再往上跳，那买不买就得掂量清楚了。

04 激光雷达成亮点，但真的用得上么？ 这次夏PRO申报里，车顶能选装激光雷达。 乍一看挺高端，科技感爆棚。 但老司机都知道，激光雷达的作用主要在于辅助驾驶和智能安全。 你这车卖24万，目标人群大部分还是上下班和短途，激光雷达实际用处不大。 有网友吐槽“不是标配就没意义”，道理确实也对。 搞这种选装，更多是噱头，市场上雷达成了新名利场。

05 吐槽一句，为什么就不能搞200km起步的续航？ 这两年新能源车卷得厉害，300km纯电续航的都不稀奇了。 比亚迪夏PRO还在160km这个区间徘徊，其实很多人心里都卡着门槛。 市区开可以，长途装备好像还是差点意思。 有网友说“自家的电池给自家车还不舍得，300km才是合格线嘛”。 说实话，厂家怕重怕成本，但现在谁家不想体验升级呢？

06 开混动车，市区谁还加油？ 插电混动车型都搭1.5T发动机，油、电双动。 但你真问车主，平时多数都用电，市区几乎没啥人天天烧油。 长途才勉强用到油。 这场景说穿了，混动存在即合理，但实际用起来大家更看重纯电部分。 所以厂家推新款纯电续航，心理预期就很重要。

07 简单讲，加量不加价才是真的有诚意。 市场是认实际体验的，别光调整数字忽悠人。 配置涨，价格不变，这叫升级。 配置不变，价格上涨，那就挺折磨人。 反正厂家还在申报阶段，真心建议比亚迪这波能点实在的。 别像有些同行，把续航门槛卡死，最后只能靠噱头拼销量。

08 我作为老司机犯过的最大错误，就是买新车只看表面续航。 后期用下来，电池容量和充电桩才是日常焦虑的根源。 买车，还是得多试多问，实地体验一圈，再决定下单。 毕竟，汽车是用来开的，不是用来看的。

把核心信息给大家梳一遍： 比亚迪新申报的夏PRO纯电续航160km，电池是36.6kWh，插电混动系统还是1.5T。 价格层面要看后续公布，市场呼声是24.98万别涨价。 激光雷达可以选装，噱头成分大。 主要还是市区用电，混动油部分可有可无。 你要问我，目前这车型适合什么人？ 家里能安充电桩，天天通勤，预算卡在25万上下，不喜欢等换代，那可以关注。 追求一次性长途、对续航苛刻的，建议等后续再看。 别冲动，新能源的坑还挺多，我踩过的不止一次。 这车到店以后，建议试完觉得舒服了再决定。