你看到这组预售价就忍不住停顿了一下：31.98万起，顶配38.98万。很多朋友第一反应是，这回腾势有点飘？到底是定价的问题，还是这车确实值得这个价位，我们拭目以待。
外观上，官方把对标对象说成帕梅，但撇开分体大灯，这车的风格更像小米SU7和保时捷Taycan。从侧身腰线看，确实有“最美腾势”的气质。
配置上，Z9s分三版。低配的闪充尊荣版是单电机、370kW后驱，拉低售价。别看31.98万的预售价，上市价和预售价的差距通常是5万起步，所以正式上市价很可能在26.98万。这个数字听起来熟悉吗？对，就是Z9gt单电机版本的起售价。虽然它是轿跑不是猎跑，但Z9s还是有后轮转向。
但这里有个悖论：定位运动，为什么不直接上云辇M，反而选择云辇A？原因在于磁流变悬挂，操控性更强。（其实这点你就猜得到。）
至于预售权益，也有亮点。定金2000是可退的，所以无论31.98万贵不贵，先下单再说，锁定18个月的闪充权益和5000的限时选装基金。上市若不达预期，直接退单就行。
说实话，作为迪厂的预言家，我觉得腾势Z9s要想成为爆款，26.98万显然不够。尺寸和配置都低于Z9gt，续航因造型而被标注为1100cm续航，但其实大家都是102度电池，成本也没上升。我的结论是正式上市的价格更可能落在25.98万，才有爆款门槛。
