当年刚上市落地30万起步，现如今，优惠至20万出头，实际落地25-29万左右，分期还要更便宜，这就是现款宝马IX3的价格行情。
它一共提供2台车型，分别为领先型和创领型，一个是40.5万，一个44.5万，卖得最好的，自然是它的入门版领先型。
外形方面，展车给的是“开士米银”的车漆，搭配在纯电X3上，确实非常好看，车头和燃油版的标轴X3，略有些区别，全车LED灯组，包括LED大灯，LED日间行车灯。
领先型轮圈比创领型小一号，原厂为19英寸的。
车尾部分采用隐藏式排气，左右两侧分别为IX3和华晨宝马的标志，LED尾灯，造型绚丽！
单电机输出286马力/400牛米，百公里加速6.8秒，CLTC纯电续航里程540KM，电池能量80KWH，百公里耗电量15.2KWH/100KM。
和X3有别的是，IX3仅是后置后驱，没有给四驱，前悬双球节麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，领先型没有360度全景影像，只有倒车影像。
该车全系标配全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，倒车车侧预警系统，并线辅助，车道保持辅助系统，车道居中保持，电动后备箱。
对比顶配创领型，它少了辅助泊车入位，循迹倒车，感应尾门，前排无钥匙进入等功能配置。
内饰部分，基本和老X3一样，12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控屏，真皮材质方向盘，仿皮材质座椅，最低配，啥都没有，包括前排座椅加热，HUD抬头显示，16个扬声器的哈曼卡顿音响，车机系统所支持的模拟声浪，WIFI热点，在顶配创领型上属于标配，它则需要选配。
由于轴距就2米864，和老X3差不多，后排腿部空间显然不够理想，地台凸起。
对比上市初，30多万的价格，目前25万-29万就可以拿下最低配，您觉得值吗？
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