“左边小雨、右边大雨、中间没雨”，但可能会下冰雹。这不是网文小说，只有真正的摩旅爱好者才能深度体验。
7月29日，天鹰摩托通过视频平台发出了邀请函，被邀请人就是前文描述的经历者。据悉，天鹰将在9月份举行的中国摩博会，携旗下众多车型参展，其中就有全新车型TX双缸大踏板。
目前关于该车型的相关信息少之又少，所以以下内容仅供参考，最终还是要以官方数据和量产版实际表现为准。
1.车型定位
既然是双缸踏板车，这款略显神秘的天鹰摩托，大概率是一款偏向于突出功能性的休闲摩托，而并非常规的代步车辆。
目前有两个方向，其一、就是常见的运动风格，其二、可能是相对硬核的跨界ADV，但也不排除这两类车型同时亮相的可能性，毕竟这并不冲突，迟早都会上场。
2.引擎排量
目前市面上的双缸踏板车主要集中在400、500cc两大区间，当然还有本田的750，但对于国产车型而言，400级别实现量产的可能性会更大，尤其对于天鹰更是如此。
众所周知，天鹰的不少踏板车所搭载的都是隆鑫的动力总成，可见两者关系非同一般，所以就可以近水楼台先得月，抢先使用SR450X同平台发动机，因此这款车的排量极有可能就是398cc，最大功率31KW，最大扭矩42N·m。不过也有车友说是KS380，但据我所知它并不是双缸引擎。
那么有没有可能自主研发呢？可能性是有的，但不大，对于国产自主品牌来说，双缸踏板车发动机，还是有一定的技术壁垒，能吃透150玩转350，并不见的就能搞定双缸引擎。
3.配置组合
配置相较于发动机更容易获得，不管是基础硬件还是数据包，只要舍得花钱都能搞定，再结合天鹰现有车型的惯例，这款TX450目前市面上能看到的应该都会应用，如无钥匙启动、行车记录仪、TFT仪表、双通道ABS、TCS等等。
4.预估价格
天鹰的定价是高性价比、亲民化原则，这也是它能够火速出圈的原因之一。由此可以判断即将登场的这款TX450最终售价不会太贵，初步估测会在3万元左右，当然这还要看该车型最终的基础硬件和配置组合以及车型定位。
总之，从2026年后半年开始，国产双缸踏板车会越来越多，天鹰TX只是其中一员，目前已知的还有钱江600、升仕552、赛科龙RT400、鑫源250等，就看各自的表现了，所以静候佳音吧！
