你猜怎么着？埃安RT在1-7月的销量依旧稳稳挤进A级纯电轿车TOP5。官方微博这事儿，好像把这辆车交给时间来背书。
从月度走势看，埃安RT的韧性很明显。3月销量5627辆，同比增长67.1%；4月5173辆；5月3453辆；6月回升至4715辆，同比108.7%、环比36.5%。7月单月销量2064辆。
在车身尺寸上，它长4865、宽1875、高1520毫米，轴距2775毫米，属于标准的A级纯电轿车。升级的核心，是2027款搭载全球首款量产非晶合金电驱，铁芯厚度0.025毫米，碳纤维转子，铁芯损耗下降75%，电机峰值效率达99%。电控方面采用广汽埃安量产的400V平台碳化硅电控功率模块，相比传统硅基IGBT，损耗降低71.6%。动力提供两种选择，最大功率为150kW或165kW。
续航方面，2027款埃安RT全系标配宁德时代电池。四款配置分别是550智享版、605智豪版、710智豪版、710智尊版，CLTC纯电续航里程分别为550、605、710、710公里。其中710公里版本搭载70.1千瓦时电池包。整车还具备0.208Cd的低风阻车身、低滚阻轮胎、18合一热管理和热泵空调等节能配置。
在智能座舱方面，埃安RT配备ADiGO 6.0和14.6英寸中控大屏。智能驾驶方面，高配车型搭载126线激光雷达、27个感知单元、254TOPS算力，支持无图NDA，并由英伟达Orin-X稳健支撑，达到L2+级别。2027款在智驾上做了调整，取消了带激光雷达的城市NOA，改为新一代端到端智驾大模型，标配高速NOA和全场景智能泊车。
此外，埃安RT在权威认证领域也收获颇丰。2026年7月11日，它在海南环岛高速能耗挑战中实现百公里电耗8.571千瓦时，获得吉尼斯世界纪录认证，成为高速环线行驶最省电的量产纯电轿车。这一数据远低于官方CLTC数据的估算，520公里版本11.7 kWh/100km，650公里版本11.9 kWh/100km。
也许这就是路上真实的样子：不仅跑得更远，还更省。也许下一个路口，你就能看到自己的省电曲线被重新定义。
