当消费者手握10-13万，想入手一款实力均衡的纯电家用SUV，选择面还是很丰富的，纵观这一细分市场，AION N60就是这样的一款车型，作为品牌今年在纯电动车市场的重要产品布局，它从四月份上市到现在平均月销量保持在四千多台，与自家兄弟“AION i60”相比相差一半左右，在同级别市场中，这样的成绩只能算勉强罢了。如果屏幕前的你已经了解过该车的产品力，那么应该发现它的实力并不差，那为什么销量并不是很理想呢？接下来，我们就这个问题具体解读一番。
AION N60共推出三款配置，限时焕新价10.68万起，它的外观由前宝马i8设计师操刀，整体走得是简约松弛路线，没有太多繁琐装饰，但是看着很舒服，当作一款家用车足够。前后量子星环大灯简约而拥有辨识度，配合会发光的车标，点亮之后更显高级，下包围处集成贯穿散热口，这些都是比较常规的设计。
车身侧面形态方正敦实，与传统SUV有很大区别，整个车身轮廓更接近于MPV，悬浮式车顶的出现为车身增添几分时尚感。C柱与D柱之间加入一块不规则车身同色饰板进行点缀，再次提升设计感，半隐藏式门把手也是当前比较主流的设计。车尾造型与前脸相呼应，车牌所在区域形成凹陷型面，进一步提升层次感。虽说AION N60是一款常规家用车，但它还是尽量加入一些设计小巧思，看起来不至于太过呆板。
撞色内饰配合环抱式座舱，营造了一个温馨舒适的乘车环境，这也是当前比较主流的一种设计风格，全系标配15.6英寸悬浮中控大屏以及8.88英寸液晶仪表盘，标配三种手机互联系统，在用车便利性方面完全不需要担心，双幅式方向盘握感饱满，实际操控体验也不错。
宽敞空间是AION N60的另一优势，被仿皮材质包裹的座椅填充物饱满厚实，实际乘坐体验也不错，前排座椅标配电动调节、加热、通风以及按摩，第二排座椅支持靠背调节以及按比例放倒，有需要的用户可以选装后排小桌板。全系标配6个扬声器以及多色氛围灯，在了解配置表的时候，消费者就会发现AION N60的配置表现还是很给力，很多实用性配置都做到了标配，即便选择入门车型也足够应对多场景下用车需求。
部分消费者可能已经了解过，AION N60的最大产品亮点之一就是全系标配激光雷达，该车从上市到现在也就三个多月时间，全车OTA已经更新了三次，全系标配L2级别驾驶辅助，支持城市以及高速路段的智能驾驶辅助，丰富功能将进一步提升行车安全和用车便利性。单就这一点其实已经拉开了它跟同级别车型的差距，实际操控体验确实很不错，尤其是对于驾驶新手来说更加友好。
至于在动力方面，该车标配前置单电机，电动机总功率165kW，电动机总扭矩224N·m，官方百公里加速7.9s，充足动力储备应对日常代步足够。CLTC工况下纯电续航里程有410km、510km和610km三个版本，每款车型的续航里程都不一样，这也是售价相差一万元的原因，消费者在选择车型的时候，主要根据实际用车需求选择续航版本就可以了，一般情况下更建议大家入手中配版本，价位适中，各方面产品力均衡，当作家用代步车足够。
总体来看，AION N60就是一款实力均衡的家用代步车，价位适中且产品力均衡，与同级别车型相比，最大优势集中在智能驾驶辅助领域，如果屏幕前的你正好看重这点，就可以将它列入备选名单。如果没有就可以跟同级别车型多对比一番，根据个人喜好选择一款适合自己的配置。
