比亚迪秦Plus降价后销量暴增，汽车行业大爆发要来了

比亚迪秦降价后销量暴增，汽车行业大井喷要来了。

比亚迪秦降价之后销量真的是暴增。我们看到秦plus这款车价格降到79800之后，一周的销量都突破了23000多台了。这是比亚迪官方微博披露出来的信息，所以这个信息绝对是真实的。

可想而知比亚迪的秦plus这款车价格降到79800之后对其他的车企的打击有多大了，尤其是像小米SU7这样的车都还没有发布出来的23000多台。这是秦plus降价一周的数据。所以可以推测在这降价的头一个月，比亚迪秦plus这款车的销量一定会突破八九万，甚至有可能是10万台。

这又是创造了国产车的历史，因为在国产车里面包括这些合资车单一车型的月销量历史记录的保持者就是五菱宏光。五菱宏光曾经最高峰的时候一个月是卖出去了5万多台车，那个时候这些媒体都是在铺天盖地的报道。所以我相信一个月后估计全网都是比亚迪秦plus这款车突破八九万台，突破10万台的月销量的消息。

这个数据也确实恐怖，一周就销售了23000多台。我们看这个和比亚迪秦plus这款车价格差不多的，像日产的轩逸、大众的朗逸这两款车的月销量长期都是保持在两三万这个样子。这次秦plus的突然降价直接就超了他们的老挝。

他们现在肯定很懵，比亚迪怎么不讲伍德？降价都不通知一声，要降价一起降。因为秦plus和日产轩逸、大众朗逸的价格是差不多的，都是同一种车型。所以秦plus的降价对他们俩是影响最大的。不过他们也一定会迅速的反应过来，也会跟着降价要反扑。

所以可以看到像这些价格比较低的车，没有什么差异化的车就只能是拼价格了，因为这些车没有什么卖点。既然是结果都要打价格战，第一个降价的人肯定会迟到。桃子这次比亚迪就把握住了时机，这个策略是非常厉害。不知道这一次秦plus的降价策略是谁制定的，真的是非常厉害，确实比其他的车企齐高一招。

其实中国在汽车行业的上升空间还是挺大的，因为中国目前汽车的千人保有量是270、280台左右，不到300台这个样子，也就是一千个人当中有270台、280台车左右。像日本、美国，他们的千人汽车保有量都是比我们高的，日本有400多台，美国更是有800多台。

相对于日本，我们都还有一倍的上升空间，如果是和美国相比，我们就还有两倍的上升空间，所以汽车领域还是非常值得期待的。不过我们指的是轿车，也就是至少是a级轿车，不是像五菱宏光这样的车，因为毕竟五菱宏光它是面包车。

现在很多人买车都是买a级轿车，买面包车的都非常少了。比亚迪秦plus已经把价格降到79800了，如果它再往下降一点，比如降到6万，降到59800，我相信国内的汽车行业一定会迎来一个大井喷。因为20年前的日本和美国就是这样子的，当汽车的价格低到平均工资的五六倍就能够买得到的时候，汽车领域就会迎来一个大井喷。

90年代末2000年初，日本就是这样，当时日本的工人只需要花五六个月的工资就能够买到一辆车，所以日本的汽车就是在那几年迎来一个井喷式的爆发的，美国也是一样。

所以像秦plus这样入门级的a级轿车的价格一旦降到5万多、6万左右的时候，很多人没有买车的人，就算他一年只开个两三次、四五次就把它放在那里，他可能都会去买一辆。甚至到了那个时候，大家对汽车的印象可能都还没有一块手表，没有一部全新的手机来的贵重。

大家看着，一定是这样，因为当秦plus价格降到6万，我也会买一台，谢谢。