前几天刷到一个视频，享界S9车主做了一个“心跳测试”，他在驾驶座上直接装昏迷了想看看这套乾崑智驾系统到底有多大能耐。
整个过程看得我手心里直冒汗，这哪里是测试呢？简直就是在跟死神玩捉迷藏。
驾驶员“晕”过去之后，车机并没有含糊其辞，在弹窗提示后请手握方向盘的同时屏幕字体也变大了，并且警告升级为请您注视前方并且马上接管。
紧接着，车内出现了一阵由慢到快的提示音声越来越大越来越密集让人感到毛骨悚然。
最后，这台车稳稳地打起右转向灯、精准变道减速，并平滑靠边停在应急车道。
双闪灯亮起的时候，车外还发出短促的鸣笛声。
这套行云流水的操作，确实让人产生一种错觉：这车里是不是真的坐着一位隐形的顶级老司机？
先撇开科技外衣，看看这辆车到底是怎么让你晕的。
这事儿要归功于车里那双“天眼”。
在仪表盘上方的小凸起模块里，隐藏着一颗带有红外功能的DMS监控摄像头。
不管你戴着墨镜还是黑灯瞎火，它都能把你的面部特征盯得死死的。
眼睛闭不閉、頭歪唔歪、眨眼頻次亂勿亂，都在它的監控範圍內。
单靠看脸也不够，方向盘里还藏着握力传感器、扭矩传感。
系统会一直监控你的手是否接触着它，以及给方向盘施加任何微小的转向力。
当“眼睛闭上、头垂下、手离盘”这三组数据碰面的时候，系统心里就已经有谱了：这个人大概率出了问题。
它不会一惊一乍，而是会持续监测几秒钟来排除你只是打哈欠或者低头找手机的误判，并且确认你是真的没有反应之后才会启动应急模式。
这感觉就是副驾坐着一位永远不会走神的贴身保镖，平时安静得像一只鸡，在关键时刻绝不掉链子。
确认你“掉线”之后，系统不会马上夺权，在它有一套循序渐进的唤醒机制。
那三次提醒，逻辑清晰得让人咋说。
第一次，它像个礼貌的管家，轻轻拍拍你的肩膀提醒你回来开车；第二次开始严肃起来，并用更大的字体警告你不安全了；第三次就直接发出越来越尖锐的声音进行强烈的刺激。
这三次过程本质上都是在给你最后一次机会，试图把你从昏睡中唤醒。
三次都无效了，系统才会默认你已经完全失去了驾驶能力，并进入最后的保命阶段。
这时候，乾崑智驾ADS系统就变成了这台车的“大脑”。
全车配四个激光雷达、一套分布式四维毫米波 radar矩阵以及十二个超声波雷达和 eleven 个高清摄像头，共计三十六种高精度传感器，在给车辆安装了全方位扫描仪的同时也赋予其感知能力。
能实时看清楚哪条路是空的、哪儿可以停车、哪里有坑。
系统规划好路径之后，自动打灯、变道、减速，并且一气呵成。
停稳之后，双闪和鸣笛一起发出求救信号，在周围车辆中起到最强烈的警示作用。
甚至安全带还会主动收紧，这是为了在刹车的时候保护你，并且也是最后一次通过物理刺激来唤醒你的意识。
关于大家最关心的那句“这车会不会打120”，答案是肯定。
虽然测试视频中车主只是装昏，但是系统确实有这个能力。
有两种触发方式：一种是车辆停稳后自动发送SOS紧急呼叫，并将位置信息传给急救中心；另一种是在佩戴华为手表的情况下，如果心率、血氧值出现异常变化时，则会联动车机和智能手环进行双重验证确认之后把你的病史及当前所在的位置一起告知医院。
这就如同车是眼睛、手表是听诊器一样，两者一拍即合之后你就会发现并不是在休息而是真的陷入了生死危机之中了，在这样的情况下救护车也就顺理成章地被派出来了。
确实，类似的情况很多，并且有些数据和细节没有经过官方的逐一确认，在这样的情况下推出该功能本身也是汽车工业从“代步工具”向 “守护者”的转变的重要体现。
从乾崑智驾ADS 4.0到5.0，这套系统已经不再仅仅满足于“靠边停车”，而是向着更加安全的方向发展。
这说明什么？
说明在AI的帮助下，车辆对人的生命安全更加敬畏。
但是我要提醒大家，不要因为这个功能听起来很神奇就完全相信它。
这套系统触发条件很严格，就是为了防止出现你只是伸了个懒腰就被车强行靠边的情况或者因为偶尔眨眼被系统误判。
它是一道底线，在你心脏骤停、突发脑溢血等极端情况下，为你推开鬼门关的大门外提供最后一层保障。
它不能保证你在高速公路上可以放心地睡大觉，但是它可以应对那些我们无法预料到的情况。
科技的发展，终究是为了给生活增添一份底气，并非是让驾驶者在道路上更加放纵。
我认为生命安全托付给算法的功能，在目前能否成为买车时的一项必选指标？
或者说你对这种“聪明过头”的配置还有没有别的顾虑？
欢迎来聊。
