面对传统汽车业务增长乏力的现状与全球政策环境的变化，特斯拉经历了一个营收净利双降的季度。
数据显示，今年二季度，特斯拉全球交付量为38.4万辆，同比下降13%。在二季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克坦言：“受EV税收抵免政策突变与关税冲击，特斯拉或将经历几个艰难的季度。”数据显示，今年二季度，特斯拉全球交付量为38.4万辆，同比下降13%。在二季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克坦言：“受EV税收抵免政策突变与关税冲击，特斯拉或将经历几个艰难的季度。”
传闻中2.5万美元车型（可能命名为Model 2）将切入丰田卡罗拉（全球年销超100万辆）的价格带，特斯拉需证明其能在保留15%毛利率前提下实现量产，这取决于：
一体化压铸技术升级（Giga Press 8000吨级设备）
磷酸铁锂电池成本再降20%
墨西哥工厂劳动力成本优势
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