沃尔沃的“安全”神话，被自己人用一张图捅破了

沃尔沃的“安全”神话，被自己人用一张图捅破了

我当年买沃尔沃，就是冲着那句“连车标都系着安全带”去的。结果呢，2026年1月31号下午，一张图甩到我脸上，直接把我整破防了。

中保研新一批碰撞成绩，你们看了没？我没记错的话，沃尔沃以前在各大测试里，那都是“学霸”，安全这俩字就是它家祖传的牌坊。结果这回，它家一台卖得还不错的车型，在“正面25%偏置碰撞”这个最狠的项目里，拿了个“A”。

“A”是什么意思？是“良好”。旁边一堆以前被我们戏称为“皮薄馅大”的日系车，人家拿的是“G”——优秀。

评论区瞬间炸了。有人开始翻旧账：“召回两百万辆安全带问题的，是不是它？”“自动刹车乱刹车的投诉，是不是它最多？”更损的是，有人晒出了近期4S店的报价单：XC60，优惠13万起，落地不到30。配文是：“以前没钱买沃尔沃，现在没钱买沃尔沃。”这双重含义，谁看了不心酸？

但我告诉你，这都不是最狠的。最狠的，是那张碰撞现场的细节图，和销售朋友圈的对比。

碰撞图上，A柱是没大问题，但车门铰链那块儿的变形，还有假人姿态，明眼人都能看出跟顶级的“G”有差距。几乎同一时间，我那个沃尔沃销售的朋友圈，还在刷屏：“全球最安全品牌，守护您和家人每一程。”配图是光鲜亮丽的展厅和笑脸。

这反差，太绝了。一边是冰冷客观的测试数据，告诉你“安全神话”的含金量在褪色；另一边，是销售话术里永不褪色的“安全”金漆。它还在拼命擦亮那块祖传招牌，可测试机构手里的放大镜，已经照出了上面的裂纹。

这让我想起最近看到的一个爆料，有自称内部员工的人说，公司资源全扑在电动化新车上了，老车型那些“祖传”的毛病，比如车机黑屏、低频共振，修复优先级低得可怜。看到没？当“安全”这个核心标签不再是无懈可击的金字塔尖，变成了一个可以“良好”就行的考核项时，那些影响体验的“小毛病”，自然就更排不上号了。

所以，别再跟我扯什么北欧设计、环保内饰了。当一个品牌连自己安身立命的命根子，都开始被后来者追平甚至反超的时候，它剩下的还有什么？是动辄十几万的降价，是二手车商见了就摇头的保值率，还是领克和吉利身上越来越像的“表哥表弟”影子？

安全，曾是沃尔沃最硬的骨头。现在，这块骨头好像没那么硬了。当唯一的护城河开始渗水，你告诉我，它凭什么还卖那么贵？就凭那块，越来越需要打折来证明自己的“豪华”标吗？

那张“A”的成绩单，或许不是终点，但它绝对是一声响亮的警钟。敲给所有还迷信品牌光环的人听：时代变了，卷王们连“安全”这门课，都不会再给你留面子。