硬派越野车和SUV是当前市场上的热门品类，通常能卖出不错的价格。正因如此，各大车企纷纷涌入这一细分市场，推出价格不菲的越野车型来提升利润。
即便是曾以“终极驾驶机器”自居的宝马，也动过这个念头。去年有报道称，宝马正在考虑推出一款对标路虎揽胜、雷克萨斯LX和奔驰G级的硬派SUV。该车型预计最早在2029年亮相，在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂生产，基于最新一代X5平台打造，可能会取代销量不佳的XM。
今年早些时候，宝马M部门CEO Frank van Meel对硬派高性能SUV表现出开放态度，提到达喀尔拉力赛等越野赛事，并表示M车型涉足越野“并不矛盾”。
但据宝马博客最新报道，这个项目在获得最终批准之前就已经“悄悄停滞了”。报道称，宝马认为该车型的预期销量不足以支撑开发成本。考虑到XM的前车之鉴，品牌在高价SUV项目上确实可能更加谨慎。
此外，宝马计划在2027年底前推出40款新车型或改款车型——这个数字在短时间内相当庞大，品牌不愿意在已经排满的日程上再加更多工作量。
来源bmwblog
不过报道也指出，这个项目并没有完全取消，未来仍有可能获得批准。最终结果如何还需要时间观察，但从目前来看，可能性越来越小了。
小编觉得宝马的G级对手计划如果真的搁浅了，其实不太意外。这个项目从传出消息开始就有些模糊——官方一直没有明确表态，M部门负责人的表态也比较模糊。这种“既不否认也不确认”的状态持续了大半年，现在传出项目停滞的消息，基本可以认为是内部评估后觉得不太划算。
XM是宝马第一款独立M车型，定位比X5 M和X6 M更高，售价也更贵，但市场表现并没有达到预期。在XM之后，宝马对这类“高定位、高价格、非走量”的SUV项目会更加谨慎。一台G级对手的开发成本不会比XM低，而市场容量可能比XM更小——毕竟G级本身的全球年销量也只有3-4万台，分给宝马的份额能有多少？
宝马如果真要造G级对手，不能只是“一台长得像越野车的宝马”。它的越野能力、底盘调校、耐用性都要经得起考验，而不是靠外观套件来假装硬派。这套技术体系的开发成本不会低，而收益却不确定——这可能是项目被搁置的最主要原因。
