哈弗猛龙PHEV版去年的辉煌，销量一路高歌猛进，月销量曾突破万辆大关，成为名副其实的年度黑马。
然而，盛极而衰，今年销量骤减，虽然仍保持在每月五千多辆的水平，却已远不及昔日荣光。
哈弗似乎也看清了形势，单押宝新能源并非长久之计，于是，猛龙燃油版应时而生，剑指尚未完全冷却的燃油车市场。
这款燃油版猛龙，动力性能令人眼前一亮。
2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到238马力，这澎湃的动力储备，足以满足大多数驾驶者的需求，特别是那些对燃油车情有独钟的老司机们，更是会为之热血沸腾。
想象一下，一脚油门下去，发动机发出浑厚的轰鸣，强劲的推背感瞬间席卷全身，这驾驶体验，如同李白诗中“人生得意须尽欢，莫使金樽空对月”的豪迈洒脱。
搭配9速双离合变速箱，换挡过程平顺快捷，动力输出丝滑流畅，驾驭感受宛如行云流水般自如。
当然，燃油经济性如何，还得等官方数据发布才能知晓。
外观方面，燃油版猛龙与PHEV版相比，变化显著。
前脸采用全新设计的直瀑式镀铬格栅，更显硬朗霸气，如同古代将士的战甲，威风凛凛。
大灯也进行了重新设计，由之前的方圆结合，变为棱角分明的方形双层设计，风格更趋于硬派。
车身侧面线条依旧硬朗，车顶行李架、传统式门把手、运动风格轮毂等元素，组合得恰到好处。
车尾的小书包式备胎设计，则为整体造型增添了一丝俏皮，侧开门设计也便于日常取放物品。
个人而言，更偏爱PHEV版上略显圆润的大灯设计，那份复古的韵味，更能引发我的共鸣，如同苏轼词中“明月几时有，把酒问青天”的悠然意境。
内饰方面，燃油版猛龙却给了我们惊喜。
它并没有因为是燃油车而放弃对科技感的追求。
中控台配备了一块大尺寸高清液晶屏，科技感十足；双幅式方向盘，搭配部分物理按键，兼顾了科技感与实用性，避免了某些车型为了极简而牺牲实用性的弊端。
内饰用料考究，做工精细，触感舒适，整体质感令人满意。
至于价格，由于省去了电池组，燃油版猛龙的成本会降低不少，价格也应该会更亲民。
参考PHEV版的售价（16.58-19.28万元），预计燃油版售价会在15万元以下，甚至有可能更接近14万元级别的哈弗H6 2.0T车型。
当然，这只是推测，最终售价以官方公布为准。
哈弗猛龙，无论是燃油版还是PHEV版，都展现了其在SUV领域的雄心壮志。
它兼顾了家用和轻度越野的需求，四驱系统可选，更增加了其适用性和越野能力。
燃油版猛龙的出现，也反映了市场的一个现实：尽管新能源汽车发展势头迅猛，但燃油车市场依然存在，并且拥有着相当规模的忠实用户群体。
这就好比，在现代音乐的浪潮中，古典音乐依然拥有着它独特的魅力和受众。
哈弗猛龙燃油版，就像一首强劲的摇滚乐，在各种音乐风格中，独树一帜。
这款车还未上市，就已经吸引了大量的关注，这热度着实不低。
至于最终市场表现如何，还需要时间来检验。
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