车圈内斗实录：别让好势头毁于内耗
哎呀，你说这事儿啊，真的是“内斗内行，外斗外行”。最近车圈那些事，看得我是明明白白的——为啥总有人说中国人爱“窝里斗”呢？就为了一些小矛盾、小利益，大家在自家地盘上打得不可开交。结果倒好，为了争个高低，连国产汽车好不容易发展起来的好势头都给耽误了，这不是帮倒忙吗？简直是亲者痛、仇者快啊！
国产车那时可太怂了
在比亚迪崛起之前，那会儿燃油车可是主流，合资车特别风光，南北大众在销量榜上横着走，日系三强也是一副高高在上的样子。当时有些国产车企就挺怂的，啥也不干，只知道模仿合资燃油车，造一些配置差不多、但价格便宜几万的“替代车型”，就像吃人家剩下的残羹剩饭一样。
那时候的国产车企总觉得自己肯定打不过合资品牌，也没想过要反抗。其实啊，那时候合资车的问题可不少，像中保研测试里帕萨特直接撞断了A柱，大众的发动机烧机油、DSG变速箱老是“死亡闪烁”，丰田的机油乳化，还有本田和日产在中保研的碰撞测试里表现也很差劲……这么多槽点，当时的国产车企怎么就不想着利用这些负面新闻来宣传自己呢？怎么不向有关部门举报呢？怎么不在网上发帖吐槽、拉踩一下呢？
但奇怪的是，那些国外品牌一出问题，国产车企就集体噤声了，连个屁都不敢放。当时也没见谁站出来“主持正义”，更别提做啥“行业吹哨人”了。感觉那时候的国产车企都活得挺窝囊的，只知道低头跟着合资车跑，根本不敢抬头争口气。
不能黑合资品牌
就因为这些是合资品牌嘛，是我们学习和追赶的目标啊，难道就因为它们是德国品牌或者日本品牌吗？这两年看到当初和咱们差不多的比亚迪突然发展得这么好，心里就不痛快了？
莫让不良车企绑架消费者
不敢去跟那些真的偷工减料的汽车品牌较劲，这些才是真正的剥削者和垄断者。反而对自己的同胞企业，这些正在不断崛起、已经在国内销量领先的公司，一群人就开始围攻了。还把事情说得特别严重，甚至想利用舆论的力量，歪曲政策的意思，打着各种大旗来打压它们，就想把这样的同胞企业给搞垮。
媒体人：国产车进步明显合资车在降价
别的我不太清楚，但我就说一件事——我这些年做汽车媒体，真的能感觉到咱们国产车是在不断进步、越来越好的。你看那些合资品牌，连BBA这种的都在降价！不管你喜不喜欢国产车，哪怕你现在想买合资车，那价格也比以前便宜多了。
合资车价格大跳水，加量又减价
大家都说要把合资车的价格打下来，这是国产车共同努力的结果。不过我觉得啊，2021年3月份比亚迪DMI技术一出来，那款998的秦，百公里馈电油耗才3升多，这才是国产车真正开始反击的时候呢！我自己买的是二手车，现在价格也在大跳水，虽然我亏了一点，但我还挺开心的。为啥？因为不管是合资车还是国产车，都在降价的同时给咱们加配置。对后面想买车的人来说，这当然是好事；对国产车崛起、竞争力提高来说，更是大好事！
国产车企间的拉踩大战
最近这段时间啊，咱们国产汽车品牌之间可真是闹得挺凶的，各种公开骂战。说实话，我真不想看到这些自主品牌互相撕来撕去的。靠贬低别人来抬高自己，这种成功本身就是虚的、不牢靠的。虽然拉踩可能一时能占点便宜，但最后到底行不行，还得看长期的口碑和硬实力。
不过呢，当李云飞因为高压油箱的事儿不得不站出来解释清楚的时候，再看看比亚迪的王传福在2024年股东大会上说的那句话——“不拉踩同行是比亚迪的原则”。听到这话的时候，我就觉得，这场国产车企之间的口水仗，胜负已经很明显了吧？你说是不是？
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