雷军又一次让车圈炸了锅。
就在前几天，一位特斯拉Model Y车主在论坛发帖：“刚提车三个月，小米YU7一发布，我直接后悔了。 ”
评论区瞬间涌入上千条回复，有人调侃“早买早享受”，也有人追问：“这车真有那么神？ ”
从外观上看，小米YU7确实像从科幻电影里开出来的。
封闭式前脸配着米字型大灯，乍看像钢铁侠的面罩，车顶凸起的激光雷达像瞭望塔，侧面的溜背造型比Model Y更夸张。
有网友拍到实车图，宝石绿车漆在阳光下泛着金属光泽，20英寸轮毂里塞着亮黄色卡钳，连轮毂盖都带着呼吸灯效果。
坐进车里，老司机们可能会懵圈。
传统仪表盘消失了，前挡风玻璃下方多了一条1.1米长的光带，车速、导航、歌词全飘在眼前。
副驾妹子刚掏出手机，中控台立刻弹出无线充电板，连杯架都是带制冷功能的。
最绝的是后排座椅，靠背能电动调节到135度，中央扶手里藏着车载冰箱，夏天冰奶茶冬天热咖啡，比特斯拉那个“毛坯房”内饰强太多。
动力才是重头戏。
顶配版前后双电机加起来508千瓦，相当于691匹马力，一脚电门下去，3.23秒就能破百。
有媒体实测，这车在赛道上跑圈，连续过弯时底盘稳得像吸在地上，可变阻尼减震器自动调节软硬，过减速带居然比商务车还舒服。
续航更是捅破天花板，101.7度大电池能跑835公里，充电15分钟能跑620公里，北方冬天开暖气也不怕趴窝。
激光雷达这次成了标配。
车顶那颗128线雷达，搭配英伟达Thor芯片，能识别300米外的锥形桶。
有车主实测，夜间暴雨天开高速，系统提前500米就发现了路面散落的轮胎碎片，自动变道避让一气呵成。
小米还搞了个骚操作：方向盘上的“一键战斗”按钮，按下后悬挂自动降低，动力响应提升三档，秒变赛道模式。
价格成了最大悬念。
雷军发布会上全程没提数字，只说“保证让年轻人买得起”。
业内人士算过账：96度电池后驱版成本约23万，卖25万起就能碾压Model Y后驱版（26.39万）。
但考虑到激光雷达和空悬成本，顶配可能冲到35万，和小鹏G9、阿维塔11抢高端市场。
特斯拉销售最近有点慌。
上海某门店销售私下透露：“这两天来看Model Y的客户，十个里有八个在问小米YU7。 ”
智界R7更尴尬，刚宣布降价2万，评论区全在刷“等雷总出手”。
就连BBA的4S店也绷不住了，有宝马iX3车主吐槽：“我这车续航才450公里，车机卡成PPT，当初怎么就花了40万？ ”
小米汽车工厂现在灯火通明。
北京亦庄生产线三班倒运转，工人们说每天能下线300台车，但预售订单已经破5万。
有准车主收到通知：“现在锁单，最早9月提车。 ”
论坛里流传着一张截图，二手贩子开价加价2万收订单，评论区瞬间炸出几百条“已锁单”的炫耀帖。
车评人老谢试驾后说了大实话：“这车开起来像保时捷，坐起来像蔚来，价格要是真干到25万，其他车企可以直接卷铺盖了。 ”
但质疑声也没停过，有人翻出小米SU7此前曝光的刹车异响问题，担心YU7品控翻车。
雷军倒是硬气，直接放话：“我们建了24小时直播的云监工系统，欢迎全民监督生产线。 ”
现在所有人都在等7月的价格炸弹。
Model Y车主群里流传着段子：“要是YU7卖25万，咱们集体去特斯拉门店拉横幅。 ”
而在小米社区，有人发起投票，超过6成用户认为起售价不会超过28万。
这场价格战的火药味，已经隔着屏幕都能闻到。
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