索纳塔发展至今已到第十代，其实早在去年的上海车展上就有正式首发，最大的特色不是别的，正是那多人眼球的前端造型，据说这还是借鉴了Le Fil Rouge概念车的一些元素，个性到让人过目不忘，是否能引起消费欲望还有待观望，不过这个性十足的前端特征确实引人侧目。
凭心而论，这格栅造型其实颇具新意，真从正面仔细端详就能发现设计手法相当的复杂，两侧类似腮帮鼓起的意图还是想营造一种视觉冲击力，此时火候的把握也就显得异常重要了，下端辅助进气口型面就显得更为复杂，竟然有好几个分段，其实最具创意的还是引擎盖与前翼子板之间的分割线设计，更是创意十足，大灯不是与引擎盖相连，而是直接嵌入到前翼子板内，从创意角度而言，现代具备相当高的超前意识，只不过这种超前意识能否被当下所接受还真得打上一个问号。
尾部造型也相当有意思，与新一代胜达接近，可以说是家族式的思路，只不过边侧圆滑的过渡还是削弱了视觉冲击力度，不过还是要给创意层面加分，注意尾灯上端与短促的尾翼是融为一体的，这复杂的曲线运用同样是火候力度的拿捏问题。
配置方面没什么可说道的，依然是现代的强项，反正超大全景天窗是必备配置之一。
内饰方面，第十代索纳塔内饰与海外版车型有着很大不同，首现是仪表盘部分，海外版是分割式的，而国产版刻意的将中控多媒体屏幕与仪表盘融为一体，形成一种带鱼屏；配备了12.3英寸的LCD全液仪表盘和10.25英寸车机系统，当然尺寸方面与海外版一致，其中中控屏搭载的是北京现代最新的车机系统；方向盘也彩玉海外版有所区别，同时空调控制区域改为全黑屏化触摸屏，其实再仔细看整个副仪表台都有不小的变化，起码海外版是没有拉帘盖的。
▲ 上图为海外版2020款索纳塔
整车长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距2890mm，相比老款长度增加了100mm，宽度减少5mm，高度减少40mm，而轴距增加了85mm，减少的部分不多，增加的部分到是显而易见，动力方面也是与海外版区别较大的，取消了海外的1.6T发动机，改为1.5T和2.0T，前者型号为G4FS型，功率125Kw，后者型号为G4NN型，功率176.5Kw，接下来就看最终的市场表现了，当然了价格也是一个重要的因素，能否在北京车展上获得最新的答案？让我们拭目以待。
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