去年8月车圈大V“向北不断电”激情预测比亚迪今年要大爆发，拍胸脯说“最晚二季度就有5 - 8款车冲进20 - 30万纯电销量榜前20名”。
当时我就留言说这flag立太早，能占5个席位都算超常发挥。
转眼来到2024年5月最后一周，打开销量榜一看，20 - 30万价位段前11名里比亚迪只剩汉EV第5、海狮07第6勉强撑场面。
等到6月榜单更新更扎心——前十名只剩汉EV孤军奋战。
那些喊着“比亚迪要屠榜”的粉丝们，现在集体哑火。
要我说这事儿真不怪消费者变心，实在是市场这匹野马跑得比PPT还快。
去年大伙儿都盯着续航和价格卷，今年风向突然转向智能驾驶和800V超充赛道。
隔壁小鹏G6把激光雷达当标配，极氪007玩起卫星通信，连五菱都搞出灵犀智驾系统。
反观比亚迪，海狮07虽然顶着CTB电池车身一体化技术登场，但消费者更在意的是“这车会不会自己找充电桩”“高速上敢不敢放手让它开”。
更尴尬的是，自家兄弟还搞内耗，护卫舰07抢了唐EV的客群，海豹冠军版又和汉EV左右互搏。
最要命的是价格策略，20万门槛守住了，可消费者现在要的是“20万能买到的黑科技”，不是“20万买个标”。
说到底市场从不会为情怀买单，今年吹出去的牛，要用真本事捡回来。
不过咱也别急着唱衰，
汉EV能稳居前五已经证明比亚迪有硬实力，只要把智驾短板补上，把产品定位理清楚，
翻盘不是没机会。
各位老铁觉得比亚迪还能杀回榜单C位吗？
评论区聊聊你心中的年度黑马，
点赞过千咱们下期深扒那些逆袭成功的国货品牌！
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