十万级的预算可以买到国产尺寸更大的SUV，因此同样的预算内，选择合资车的用户逐步减少。因此合资车逐渐失去细分市场的份额，就连大众这样的品牌也不例外。比如大众探歌在7月份里，只卖出了113辆，那大众还能做什么呢？只能通过调整价格来获得市场、用户认可了。
现在大众也打响“第一枪”！大众探歌价格也从13.89万降到10.08万起，上市后就降3.1万，我觉得性价比一般，毕竟大众探歌定位紧凑型SUV，空间上还是没有优势，但对于那些追求德系操控、大众品质的用户来说，或许是不错的选择。
大众探歌没有出众的外观设计，但平台架构还不错，许多网友称之为了解欧洲底盘调校的车型。有人觉得它的机械品质、操控调校都能媲美大众高尔夫、奥迪A3两厢版，如果你在乎空间，只看追求操控性，那么大众探歌也适合你。
大众探歌没有吸睛的外观设计，沿用大众套娃脸，辨识度很高。设计思路延续家用风格，也是一套原汁原味的家族语言、德系风格，但配有LED大灯、配置与同级合资油车相比，还是一定优势，但绝对比不过同级国产SUV了。
大众探歌比较适合新手开，也适合宝妈开，更适合在市区开。它带着T动力、市区起步挺强的，动力与操控比同级日系车强很多。考虑到长宽高4319*1819*1592mm，轴距2680mm，并基于SUV布局而来，侧面、尾部都比大众高尔夫大气很多、但开起来的灵活与高尔夫相同，延续了好开、好停的理念。
同时也没有用数据来堆砌，布局上降低了重心、车身尺寸比例较为紧凑，但质感比两厢车更扎实。车身线条也很干脆、外部除了镀铬条装饰之外，也没有多余的元素来沉淀，如果你喜欢欧系风格的造型，那么大众探歌也能入你的审美。
如果你对车漆没感觉，想要双拼色的车漆，那么基本贴膜费用在2000元左右。而且你会发现大众探歌还是延续了朗逸、速腾等主流三厢的舒适度、驾驶体验度、毕竟是基于轿车基础而来。
大众探歌的空间没有优势，2680mm轴距也没优势，但比速腾等轿车高一些，后排会更高，并且还配有空调出风口、短途乘坐也没压力、夏天也不会觉得闷热。只不过它没有配后排扶手，给到你一个小天窗、很多细节设计都有点像高尔夫R的风格，比如座椅设计、细节设计都能感受到设计师向往的年轻化路线，说它是一台个性化家用SUV也毛病。
油车的内饰风格较为一般，至少没有竞争力，不过也能讨好部分车主，比如80后就很喜欢这样内饰设计，简单好用。配置上也给到了多功能皮革方向盘，手感还是不错，厚实感很强。液晶仪表、9.2英寸车机屏，支持CarPlay、CarLife投屏，谈不上智能，但也普及导航等需求。
比较有看点配置是自适应巡航、自动空调、中控实体按键、前推档把以及数字钥匙，只有高配才有座椅加热通风功能。如果你不在乎配置，大众探歌在同级合资里还是有性价比的。
大众探歌这台SUV，我觉得要么考虑它的动力、要么考虑它的品质，省心耐造的优点。这种紧凑型SUV是最好开，灵活度高、并且1.4T也达到150匹马力、如果有条件直接考虑1.5T版本，160Ps、250扭矩，唯一的遗憾就是采用7速干式双离合变速箱，如果能换上6at变速箱就完美了。
这套动力也装机在大众许多小车身上，大家对操控、底盘调校还有可靠性都给予好评，它是一台标准的欧系标准车型，轴距较短，开着灵活。并且底盘也采用四轮独悬布局，调校风格更紧凑灵活，过弯有支撑性，因此更适合跑国道、山路等场景。
