雪铁龙世嘉：十五年的陪伴与配件更换的挑战

雪铁龙世嘉真是让人又爱又恨！

爱的是它质量可靠，开了十五年了，从来没把俺扔半路上。换了两个电瓶，都是停在车位上，打不着火了，打开引擎盖，取下电瓶卡子时，它发出最后一点火花，告诉俺它的使命已完成，不行了。

换电瓶的师傅一看生产日期，说用八年了，抗日战争都胜利了。他说发现世嘉的电瓶普遍都能用七八年时间，别的品牌车大部分就是五六年。俺告诉他，因为世嘉车有个功能，就是停车半小时后进入休眠模式，随即全车断电，有利于保护电瓶，别的品牌车到现在都没有这个功能。

恨的是它换个配件太难了。师傅说搭铁线不行了，先凑合开，在网上买一根换上吧！我在网上挑了半天，选了根原厂的。

收到货发现它怎么是二合一，找了个路边快修店，小师傅要50元，俺说别的店都是30元，他笑着回答，别的车可以收30元，就你这世嘉低于50元还真没人干。

为了换这根线，拆了一堆东西，先是电瓶保护壳，再拆下电瓶，又拆底板，露出两个搭铁螺丝，拆了半天，换上后又照原样装起来，可那个保护壳怎么也装不上去，还得拆空气滤清器，俺说算了不装壳了，没啥用，看着啰里啰嗦。

还有近光灯泡烧了，俺网上买了一个，可怎么都拆不掉灯座后面的卡簧，手指头都摁的疼，人家就是不掉，怀疑是时间太久了，卡簧锈住了。

师傅边干边摇头，说法系车真得要好好向日系车学习，人家那保养需要更换的小配件，都放在明面上，动手能力强的司机自己拿扳手就换了。没办法，造车理念不一样，所以车的设计也不一样。

下午路过坦克系列专卖店，媳妇非拉俺进去观摩一下。她看上了坦克300，说那个沙漠黄看着有股野性美，坐着有种高高在上的感觉，视野好，安全系数高，不行把你的世嘉给置换了。

俺说想啥哪，300售价二十多万，世嘉售价十几万，这一进一出三十多万没有了，就是天天打出租也够打一辈子了吧？再换车，就换小型电车，市里面跑跑就行了，出远门就座绿皮车……