三部门联合印发合规指引车企海外定价有了红线

商务部工业和信息化部和市场监督管理总局九月一日联合印发一份汽车行业境外竞争行为与合规建设指引，第一次针对海外定价、渠道和营销划出合规红线，车企出海不能再怎么便宜怎么来，低价内卷被画了休止符。
九月二日，奇瑞和比亚迪先后表态，会在海外建立科学的定价体系，不再打无序价格战。一位在东南亚做销售的主管说，过去同行互相压价，利润薄得像纸，现在有了规矩，反而能踏实做品牌，服务站也敢多开了。
规范竞争行为，受益的是头部车企的全球化步伐。盲目低价容易被当地反倾销盯上，有序出海才能走得远。研究汽车贸易的刘老师认为，这份指引来得及时，中国汽车正大批量走向世界，先把规则立住，比事后补课强得多。有车企海外负责人透露，过去为了抢市场不惜亏本卖，如今监管把红线拉直反而逼着大家比产品比服务。券商分析师补充，合规指引短期抬高出海门槛长期利好龙头，秩序理顺后中国车整体溢价能力反而会提升。规矩立住，中国汽车出海才能走得更稳更远，不会因一时乱价丢掉辛苦攒下的口碑。