续航虚标：参数表上的数字游戏
多位车主实测数据揭示了官方宣传与实际表现的巨大鸿沟。冬季-10℃环境下，标称510公里CLTC续航的车型实测仅能行驶210公里，缩水率达58%。更令人担忧的是，河北车主刘先生行驶8000公里后，电池健康度（SOH）暴跌至82%，远超行业年均5%的衰减标准。
高速续航同样堪忧。120km/h车速下，因风阻增加导致续航达成率骤降至69%，车内噪音达68分贝（高于行业平均）。最惊险案例发生在2025年5月，某车主在隧道行驶中，仪表显示续航从40公里突降至0，车辆瞬间失速，险酿追尾事故。
智能驾驶：摇摆不定的黑科技
宣传中的L2+级自动驾驶功能暴露严重隐患。上海车主实测显示，高速匝道汇入时系统错误识别率高达43%，多次触发急刹。拆解发现，其前视摄像头仅200万像素，远低于行业主流的800万标准，导致施工路段锥桶识别延迟1.2秒，隧道内车道线丢失率37%。
哨兵模式更显鸡肋。内置存储仅支持30分钟监控，且无法通过USB扩展。北京车主靳先生开启该功能即报电量不足，维修三次耗时三个月无解，厂家承诺的每日补偿积分最终成一纸空文。
工艺缺陷与售后困局
新车甲醛、TVOC含量超标国标2-3倍，异味持续两月不散。细节设计同样遭诟病：杯架无法容纳标准饮料，储物空间遭削减。广东案例显示，增程器通讯故障更换总成费用达2.8万元，且不在基础质保范围内。
2025年4月推出的17项升级仅限新款车型，老车主需自费3800元升级电池管理系统。4S店平均维修等待达3天，凯里车主因充不上电问题苦等三日无果，折射出售后体系的响应短板。
闪光点与购买建议
市区续航达成率可达93%-95%，HUD抬头显示与语音控制响应获好评。前备箱容积领先同级，适合户外场景。与竞品对比，其百车故障数156例虽高于比亚迪元PLUS（142例），但热成型钢占比达19.8%，CNCAP碰撞测试获92.3%高分。
对于潜在消费者，建议重点测试低温续航与NOA系统稳定性，合同需明确电池健康度担保条款。若追求极致可靠，可观望2025款升级车型；若预算有限，则需接受其小毛病频发的现实。新能源车的进步需要包容，但消费者的安全底线不容妥协。
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