公路上最令人紧张的情景之一，就是对向车辆突然左右摇摆，像失去控制一样冲向自己的车道。很多驾驶人第一反应是愣住，左转进入对向车道、右转避开掉进深沟或者一直停在原地碰撞无法避免。
在此种情况下，“选左还是选右”并不是最危险的点，而是因为害怕而失去操作能力。面对突发风险的时候，先让车辆减速、保持可控比急着做出一个幅度很大的转向动作更重要。
如果发现对向货车已经明显偏离车道，则应该立即松开加速踏板，并果断制动。道路条件允许的情况下可以采取紧急制动的方式进行刹车，但是双手要稳住方向盘，不能因为急刹或者路面的变化而让车辆突然偏转方向。此时不可以一边猛踩刹车一边大幅度打方向，否则车辆会失去控制而转向另一个危险的方向。
同时鸣笛、闪灯等也可以提示对方车辆注意。虽然不能保证失控的车立即恢复控制，在短暂的距离内声音和灯光有时可以给对方驾驶人重新判断位置提供帮助。自己的车辆尽量留在本车道内，不能因为紧张而贸然驶入对向车道。
如果右侧是路肩、浅沟或者相对平缓的空地，并且确认没有行人、树木、电线杆等障碍物时，在明显减速后可向右侧避让。但是“向右躲”并不等于猛打方向冲下路面。“道路肩与主路之间存在高低落差，车辆高速切入松软路面之后容易侧滑或者翻滚。”避让的重点是降低冲击风险而不是彻底的失控。
如果右侧紧邻深沟、护栏或者其他固定障碍，左侧又是对向车道，就不能简单套用某一个固定动作。驾驶人应该根据距离、车速、道路宽度以及周围车辆的情况来选择风险较小的方向，并且尽可能地减速。没有任何安全空间的时候保持车辆稳定压低速度比连续猛打方向更有利于减少伤害。
特别要留意的是当遇到危险时人们会不由自主地盯着对方车辆，方向盘也会随之改变方向。更为稳妥的做法就是迅速观察逃生空间，找出可以减速的地方以及障碍物所在的位置，并将车辆控制在合理的范围之内。视线、双手、脚下的动作尽量保持一致，不能因为慌乱而反复调整方向。
至于事故责任的认定,不能仅仅以谁撞了谁来定论。车辆是否越过中心线、是否存在违法变道、是否有超速或者疲劳驾驶等影响安全驾驶的情况，都应该结合现场痕迹、行车记录仪、道路监控以及交警调查认定等情况综合考虑。在当下最需要做的不是预判责任，而是尽可能避免碰撞。
突发事件没有一个可以适用于所有道路的标准答案。记住以下几点更有实际意义：先松油门、及时制动；双手稳住方向；避免猛打方向；不贸然驶入对向车道；右侧有安全空间时再谨慎避让。平时保持足够的车距，控制车速，在车内安装行车记录设备，才是面对危险的时候多争取几秒反应时间的基础。
