还记得三年前10万元买SUV，能选个中配就已经谢天谢地了吗？ 2025年的车市给了我们一个响亮的回答：时代真的变了！
如今拿着10万元预算，你不仅能在燃油、混动、插电混动中随意挑选，甚至还能享受到L2级智能驾驶、超长续航等曾经豪华车才有的配置。
混动阵营的“降维打击”
荣威D5X DMH堪称10万级混动SUV的“六边形战士”。 这款车搭载1.5T DMH超级混动系统，CLTC纯电续航135km，综合续航高达1300km，起售价仅9.98万元。
它不仅支持30分钟快充和6kW外放电功能，还配备了L2级智驾和12.3英寸双联屏。 实测亏电油耗低至4.62L/100km，意味着家庭用户年均油费可比燃油车节省5000元以上。
比亚迪宋Pro DM-i作为混动市场的销量冠军，第五代DM-i系统将其馈电油耗压至3.79L/100km，纯电续航提升至133公里。
终端优惠后9.28万起的价格，让这款累计销量超150万辆的“国民神车”更加亲民。 新款还标配L2级辅助驾驶（含高速NOA），并支持外放电功能，周末露营接上电器就能煮火锅。
东风风神L7则以其205公里的纯电续航和1500公里的综合续航令人印象深刻。 8.99万元的起售价甚至低于同级别燃油车，265kW的综合功率提供了远超燃油车的加速体验。
燃油车的“绝地反击”
面对混动车型的强势冲击，传统燃油车也开启了“性价比模式”。
长安CS75 PLUS智慧冠军版打出9.19-9.99万元的限时到手价，标配爱信8AT变速箱。
这款月销稳定2万+的车型不仅配备了14.6英寸大屏和AI语音助手，还将L2级智能驾驶和540度全景影像列为标配。 长安的意图很明确：用紧凑型SUV的价格，提供堪比新势力的智能体验。
吉利博越L以9.29万元的起售价提供了2785mm的轴距，接近中型SUV的空间体验。 其13.2英寸竖置大屏和高通8155芯片组合，操作流畅度不输旗舰手机。 标配的540度全景影像让停车精准度提升30%，语音连续对话响应速度仅0.5秒。
捷达VS8作为大众MQB平台的产物，以9.59万元的起售价提供了纯正的德系驾控体验。 这款中型SUV没有过多花哨配置，将2731mm轴距带来的空间优势发挥到极致，适合那些追求“皮实耐用”的消费者。
10万级SUV的“内卷”新高度
2025年的10万级SUV市场已经超越了单纯的价格战，进入了全方位比拼的阶段。 空间方面，轴距2700mm已成为入门标准，2765mm的轴距让后排腿部空间达到900mm以上。
智能配置突飞猛进，L2级智驾、540度全景影像、高通8155芯片等配置纷纷下放至10万级车型。
动力选择前所未有的丰富，插电混动车型纯电续航普遍突破100km，综合续航多在1300km以上；燃油车则在保证动力的前提下将油耗控制在6-7L/100km区间。
消费者可以根据自己的用车场景和充电条件灵活选择。
政策红利进一步放大了这种性价比优势。 以上海为例，荣威D5X DMH可享受最高4万元的置换补贴，叠加国家2万元的以旧换新补贴，实际裸车价可低至6.28万元。 新能源汽车购置税减免政策延续至2025年底，更为新能源SUV添了一把火。
消费者的真正难题
面对如此丰富的选择，消费者的难题已经从“10万块能买什么车”变成了“在这么多好车里该怎么选”。 是选择插混车型的低使用成本，还是燃油车的无需担心充电？ 是追求极致的智能体验，还是看重传统品牌的可靠性？
这场由自主品牌发起、合资品牌被迫跟进的“军备竞赛”，最终让消费者成为了最大赢家。
10万元预算如今不仅能买到顶配SUV，还能根据个人需求进行精准选择，追求续航的可以选插混，看重智能的可以选科技感十足的车型，信赖传统品牌的也有相应选择。
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