造车新势力风云变幻：哪吒、威马折戟，蔚小理凭啥稳坐钓鱼台？

各位亲爱的读者朋友们好！在新能源车这片“江湖”，每天都上演着跌宕起伏的故事。曾几何时，哪吒和威马这俩“选手”拿着一手好牌入场，融资到手软，可最后却玩砸了。反观蔚小理，稳扎稳打，屹立不倒。这背后到底有啥门道？今天我们就聊一聊这几家造车新势力的“爱恨情仇”。

哪吒与威马：高开低走的遗憾

想当年，哪吒汽车那可是意气风发。2022年，它以152073辆的交付量，拿下造车新势力年度销冠，成为首个年交付量突破15万辆的品牌。为啥能卖得这么火？价格亲民是一大杀器，它走的是低利润、广受众的路线，产品定价普遍比同行低，让手头不太宽裕的消费者也能轻松圆了“新能源梦”。而且，有360的技术加持，车机短板也得到了一定弥补。就拿哪吒V来说，6万多的起售价，续航能达到300多公里，在同级车里性价比超高，在低线城市和年轻消费者群体里特别受欢迎。