极狐T1以6.88万元起售价搅动微型电动车市场

昨晚，北汽旗下的新能源汽车品牌极狐正式开启了一款纯电小车的预售。这款名为极狐T1的车型，以6.88万元的起售价，直接杀入了竞争激烈的微型电动车市场。作为一款4.3米长的纯电小车，极狐T1不仅尺寸上比同价位的竞品大了一圈，还搭载了95kW的电机，这在同级别车型中实属罕见。

极狐T1共推出五个版本，分别是320 Pro、320 Plus、425 Pro、425 Plus和425 Max，预售价格从6.88万元到9.38万元不等。有意思的是，这款车的电机配置与常规思路有些不同。通常来说，电池容量较小的版本会采用低功率电机，而电池容量较大的版本则会配备高功率电机。但极狐T1却反其道而行之：320km续航版本搭载了95kW电机，而425km续航版本反而采用了70kW电机。

这种看似反常的配置背后，其实有着合理的考量。极狐T1的电池容量分为33.4kWh和42.3kWh两个版本，均采用磷酸铁锂电池，供应商为中创新航或巨湾技研。在电池容量仅增加不到10kWh的情况下，续航却提升了100多公里。如果继续使用95kW电机，可能难以实现这样的续航表现。因此，厂商选择了降低电机功率来换取更长的续航里程。

从价格来看，320 Pro和425 Pro的差价可能只有几千元。在成本已经压缩到极致的情况下，厂商不得不在高配车型上采用功率更低的电机，以控制成本并保持一定的利润空间。毕竟，赔本赚吆喝并不是长久之计。

极狐T1的推出，无疑给本就竞争激烈的新能源小车市场又添了一把火。去年，吉利星愿以6.98万元的价格，凭借多连杆悬架和前备箱等配置，一度成为这个细分市场的佼佼者，甚至超越了之前的热门车型比亚迪海鸥。而比亚迪今年也推出了7.58万元的元UP来应对市场竞争。在这样的背景下，极狐T1的定价策略显然是要走"性价比"路线。

从产品力来看，极狐T1确实有它的优势。4337mm的车长、1860mm的宽度和1572mm的高度，以及2770mm的轴距，让它成为同价位中尺寸最大的车型。95kW的电机功率，也让它成为这个价位性能最强的纯电小车。如果425 Pro版本的正式售价能够做到6.98万元，那么无论是吉利星愿、比亚迪海鸥还是元UP，都将面临不小的竞争压力。

不过，极狐T1能否在这个已经相当内卷的市场中脱颖而出，还需要看它的实际表现。毕竟，除了价格和配置，消费者还会考虑品牌口碑、售后服务、使用体验等多方面因素。北汽作为传统车企，在新能源领域的积累和经验，或许能为极狐T1加分不少。

对于消费者来说，极狐T1的推出无疑是个好消息。它不仅提供了更多的选择，还可能推动整个市场的价格进一步下探。毕竟，在竞争如此激烈的环境下，厂商们不得不拿出更具性价比的产品来吸引消费者。

当然，最终的市场表现如何，还要看极狐T1的正式售价和实际交付情况。但可以肯定的是，随着越来越多的厂商加入这个细分市场，消费者将获得更多实惠。而对于整个新能源汽车行业来说，这种良性竞争也将推动技术的进步和产品的升级。

在这个价格区间，极狐T1确实展现出了不错的竞争力。但能否真正打动消费者，还需要看它在实际使用中的表现。毕竟，对于一辆车来说，价格只是开始，品质才是关键。

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