29.99万起就能买到华为最强激光雷达！ 新款阿维塔12昨晚开启预售，全系标配896线激光雷达和双电机，三电机版2.71秒破百直接进入超跑俱乐部。 7个版本从增程到纯电，最高配43.99万带VIP四座和智能冷暖箱，4月8日正式上市。
2026年3月20日晚上，新款阿维塔12在重庆金融会展中心举办了预售发布会。 这款车提供了7个不同的版本，预售价格从29.99万元到43.99万元不等。 预售期间支付2000元意向金，可以在正式下单时抵扣5000元定金。 阿维塔官方把这款车称为“50万内豪华轿车首选”。
新车分为增程和纯电两种动力类型。 增程版搭载1.5T增程器，配备52度的骁遥增混电池。 纯电版则标配98度的麒麟电池。 所有版本都使用了华为乾崑896线激光雷达，这是目前全球量产车型中线数最高的激光雷达。 车上还装了3颗高精度固态激光雷达和5颗4D毫米波雷达。
华为乾崑896线激光雷达采用双光路架构，广角和长焦一体成像。 这套系统可以在120米外识别出高度只有14厘米的小型障碍物，比如路面上的纸箱或者横放的轮胎。 对比行业主流水平，对低反射率目标的识别距离提升了190%。
全系车型都标配了太行分布式电驱系统。 这套系统提供双电机后驱和三电机四驱两种选择。 三电机四驱版的0-100公里/小时加速时间只需要2.71秒，这个成绩已经可以媲美500万级别的超跑。 方向盘上专门设计了一个“一键加速”的物理按键，按下后可以获得额外30%的动力输出。
太行分布式电驱的左右两侧电机可以实现独立控制，支持轮端差速、差扭和正反转。 系统通过预判提前调整两侧的动力分配，让车辆过弯更干脆，循迹更精准。 这套系统配合太行智控2.0技术，能够在冰雪路面和湿滑地库保持稳定行驶。
Max版是入门版本，提供增程和纯电两种动力。 增程版的驱动电机功率为200千瓦，匹配52.01千瓦时的磷酸铁锂蓄电池组。 纯电版的驱动电机峰值功率为251千瓦，匹配98千瓦时的麒麟电池包。 Max增程版预售价29.99万元，Max纯电版预售价30.99万元。
Ultra版同样提供增程和纯电两种动力，动力和续航性能与Max版保持一致。 配置上比Max版增加了智能空气悬架系统、CDC动态阻尼减震器和全车感应电动门。 Ultra增程版预售价31.99万元，Ultra纯电版预售价32.99万元。
Performance版是三电机纯电版本，采用1+2三电机分布式四驱布局，系统功率达到712千瓦。 除了三电机系统外，还增加了21寸多幅轮毂和Brembo彩色卡钳。 这个版本的预售价为35.99万元。
Master版也是三电机纯电版本，预售价38.99万元。 配置上额外增加了超清电子外后视镜、豪华影院套装、四温区智能空调、纳米水离子系统、智能车载香氛和后排扶手屏。
皇家剧院版是顶配版本，预售价43.99万元。 这个版本拥有耀灰和耀黑双拼外观、全粒面半苯胺真皮座椅、皇家剧院专属内饰、智能冷暖箱和后排尊享VIP四座配置。
车内配备了一块35.4英寸的4K全景星环屏，搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统。 系统融入了MoLA大模型，让语音助手“小塔”不仅能执行指令，还能进行自然对话。 车上还装了25个扬声器的英国之宝音响系统。
安全方面采用了华为乾崑全维防碰撞CAS 4.0系统。 这套系统在测试中实现了220公里/小时高速爆胎后车辆稳定停下的表现。 车上配备了9个安全气囊，包括新增的前排中间气囊。 纯电版的麒麟电池底部有高强度钢防护，抗撞击能力超过国家标准10倍。
充电技术方面，麒麟电池支持最大560千瓦的充电功率。 从30%电量充到80%只需要10分钟时间。 增程版的CLTC纯电续航为356公里，综合续航达到1270公里。 纯电后驱版的CLTC续航为755公里，纯电四驱版的CLTC续航为705公里。
外观设计上做了一些实用性的改进。 门把手换成了半隐藏式设计，B柱上首次增加了“华为乾崑”的标识。 车窗开关回归实体按键，门板下方新增了开放式储物区。 方向盘上增加了一键语音和Boost一键加速的物理按键。
车顶内衬换成了天鹅绒材质，后排增加了AVATR MAG磁吸拓展接口。 DMS疲劳驾驶预警系统也做了优化处理。 这些改动都是基于老车主的反馈进行的调整。
阿维塔科技董事长王辉在发布会上表示：“我们不断向自己发出挑战，旨在为用户带来持续引领时代的产品和体验。 能超越阿维塔12的，只有新阿维塔12。 ”这款车是华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的首款车型。
阿维塔12是品牌旗下的首款旗舰轿车，自2023年上市以来已经收获了近6万用户的信任与选择。 新款车型在性能、驾控、智能、安全和服务五个维度进行了全面升级。 新车将在2026年4月8日正式上市销售。
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