如果国产百万级豪车突然大卖，你感到惊讶吗？反正我是没觉得有什么值得称奇。顶多感叹一句，地球没爆炸，中国汽车却先爆了。7天大卖331辆，说是“遥遥领先”，你信就信，不信也没人拦着你，自由市场嘛，反正遥遥领先这词，在咱这儿都快成语了，和“我们很快就迎来胜利”一样顺口。
当然，跟卖煎饼的小摊不同，卖豪车可不是给早上赶地铁的打工人准备的，动辄百来万的价格，买车送金条不算买车送假发。631辆看起来也不过是一群有钱人能动手指一挥“买它！”的成绩。要是你觉得这是中国制造业扬眉吐气的时刻，那我的鼻毛可以当旗杆，专门用来挂打碎的梦想国旗。
国产豪车起飞，尊界S800横空出世，不说吊打保时捷、奔驰，至少把我们普通人的自尊心狠狠踩了几脚。想当初买车还得看发动机是不是德国进口，如今大家都在晒车标到底是什么含金量。车标不带点贵金属都不好意思和保安说“开门，VIP来了。”买奔驰迈巴赫的觉得自己是老爷，买国产百万豪车的觉得自己是新贵，最后发现修车的时候，谁都得往维修师傅点头哈腰。
但这事儿还真有点魔幻现实主义色彩。打着科技升级、智能制造、国产高端的口号，其实干的还是“面子工程”。认真说，尊界的遮光率99.6%，搞得比防弹玻璃还严谨，难道真怕有人偷拍你在车里嗦粉？40英寸巨幕升降，座舱主动降噪，VIP服务，买豪车和买电影院头等舱拼谁家隔音更好。我寻思，这车的隔音效果再好，也挡不住旁边电瓶车大爷的“滴~滴~滴”声煞风景。
你以为买百万豪车就能解决人生烦恼，其实买的是车主的安全感。开在路上，豪车被追尾，比亚迪车主能甩锅“你撞我真金车标”，奔驰车主只能默默记下车贩电话号码。中国车企的豪车，表面上声势浩大，实际上还是那一帮人搞市场噱头，广告铺天盖地，销售词一套一套的，劝你忍忍吧，别真当它是民族复兴的奇迹。
不过，比起豪车广告的夸张，更有意思的是背后的撕扯。车是火了，订单满天飞，生产线据说都快被挤爆了，办公室人员集体转岗帮忙下单，结果官方一顿辟谣——没有的事，别瞎传。一次又一次告诉你，营销灌水不是灌溉事业，是虚胖，只适合在朋友圈炫耀三分钟。
相比之下，你说尊界火了，按理说合作方江淮汽车该赚翻吧，毕竟华为带货能力杠杠的。但前有问界的豪华成长故事摆着，看起来和尊界一样都是爆款，其实江淮并没有因此从亏损里捞到上岸。去年净亏损近十八亿，今年又亏了七亿。要真能靠卖几百辆百万豪车逆转人生，那天安门广场上应该都是车商的雕像了。
其实江淮和蔚来的“离婚”是汽车圈的八卦段子。当年搞了个先进制造基地，结果七年之痒，比电视剧剧情还狗血。蔚来今天稳坐新能源高端，而江淮还在找能救命的合作伙伴。花三十多亿把工厂甩给蔚来，自己拿钱去投高端智能平台开发，简直像是赌一把明天能不能吃得上饭。华为来了，大家都赶潮流，智能电动车爹味十足，助力民族复兴，你不跟随仿佛就跟丢了人生KPI。
但合作不是万能灵药。问界跟赛力斯双向奔赴，才让赛力斯用华为的光环刺破了苦闷天花板，成为五界中的现金奶牛。人家跟华为联手后，股票连番跳涨，销量屡创新高。而江淮，抱着尊界看天，结果发现自己还搁ICU挂盐水，根本没来得及吃瓜。问界首款M5上市即爆，创交付一万辆的佳绩，豪车该有的命运，基本全给了问界，别家只能在边上听个响。
又说到仰望U8L，车标纯金打造，所谓尊贵感，在黄金价格一路上涨的背景下，顺便炒一波金饰品期货。不知道每天还要做好防盗工作，生怕某天停个车，黄金车标没了，只剩下一条保险赔偿单。当然，国产豪车不仅玩价格，还玩尺寸。车身长度比停车位还长，开这样的车你得学会扭曲一下空间法则，或者干脆和停车场老板搞好关系。
另一边，蔚来靠高端形象和低价子品牌乐道，在市场上左手金右手银。ET9高价豪车头顶光环，销量压过一众洋品牌，车主跟着沾自信。中国新势力车企从主打性价比到高端转型，搞得华为、比亚迪、蔚来各出奇招。你以为是科技改变生活，其实是营销改变三观。
一堆新势力年头不长，却已站在风口浪尖，一起嘲笑“我们曾经的梦想是超过刘翔，如今已经甩了保时捷”。以前用合资车是为了彰显身份，现在用国产百万豪车是为了证明“我们才是新贵”。全球化的车市里，中国车企学着西方品牌玩“合作共赢”，上汽奥迪也加入了华为智驾队伍，连保时捷都要搞中国本地团队。你以为是中国汽车出海，其实还是本土化的势力范围不断扩张。别人问是怎么做到的？一句“守得云开见月明”，自信得像小时候拿小板凳排队抢大白兔。
当然，国产豪车的大卖不止是销量数字的刺激，更是市场结构的裂变。零部件供应商踩节奏接力升级，从头到脚配齐国产标签，车企们玩着“科技+体量+金属”的新定义。但你要相信，豪华不必合资牌，谁能做出黄金车标，谁就能为中国汽车市场写标语。
话说回来，“高端豪车带动产业升级”这种好话，跟“体育带动国民健康”差不多，听多了，耳朵都起茧了。美其名曰国产自主创新，其实大多还是砸钱搞研发、砸营销做品牌，能不能长远发展，还得让历史说话。中国车企迈向强国路，依旧有不少坎，品牌积淀、全球竞争力、核心技术都等着你补作业。困难重重，但哪怕明天继续亏损，总要留点希望在心头。毕竟，造梦成本跟电费一块涨价，但谁让资本都喜欢听好故事。
你问我怎么看国产百万豪车销量起飞？我不敢说遥遥领先，我只敢说可以高高挂起。买得起的人自然买，买不起的只能在网上评论“国产牛逼”，然后点开看自己余额是否还能买半盒泡面。这就是中国汽车圈的小确幸——别人造梦也能带动自己做个白日梦。谁说荒诞不是日常，谁说讽刺不是真相？让时间慢慢检验这些“遥遥领先”，等到国产车标变成BMI评测，我再考虑买张彩票碰碰运气。
最后，愿中国造车再多出几个噱头，下次要是能推出会飞的豪车，不妨附赠一张地球门票。没准未来车主俱乐部真能和NASA联谊，届时我们都能在太空里吐槽国产汽车如何遥遥领先银河系了。
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