你是不是也纳闷过：同样是“歪果仁”设计的车，隔壁老王那台，开了快一纪，除了换鞋（轮胎），愣是没进过大修厂；可你才领回家的“小祖宗”，这儿响那儿漏，活像个瓷娃娃，动不动就撂挑子？难道真是“水逆”附体，老天爷专挑你下手？

可别急着哀叹自己是“非酋”，这事儿，还真不能全赖手气。

先瞅瞅老王那样的“欧皇”。你会发现，他那开车，简直就是“佛系”玩家，油门轻点，刹车缓踩，就跟捧着稀世珍宝似的。这跟那些“速度狂魔”可不是一个路数，人家那是把车当成“吃鸡”装备，怎么过瘾怎么来。车也通人性，你待它好，它自然也少给你出幺蛾子。你想啊，长期“地板油”、急刹车，发动机、变速箱得承压多少？零件损耗肯定加剧，趴窝的几率自然就高了。仅这一个数字，就足以说明问题的严重性。

再者，老王们对“进补”那可是相当讲究。该换“血”（机油）换“血”，该换“口罩”（滤芯）换“口罩”，绝不马虎。他们深信“防患于未然”，与其等车子“重病缠身”花大价钱医治，不如平时多花点小钱“养生”。这就像人定期做全身检查一样，早发现“病灶”早处理，总比拖到晚期束手无策要强得多。而且，他们也更惜车如金，尽量挑路况平坦的地方溜达，避免在疙疙瘩瘩的路面上颠簸。你想，长期在“搓板路”上跑，车子零件不散架才怪。

但话说回来，也不是所有新车“毛病精”的车主都是“公路杀手”。有些车主开得也很斯文，保养也挺到位，但车子就是不给力，三不五时闹点小脾气。这就不得不提到一个让人有点沮丧的真相——车辆本身的品质问题。

纵然厂家都标榜自家座驾品质卓越，但现实是，总有那么一些“中奖者”，在生产线上出了点小纰漏，导致先天不足。美国ACELimited车险公司曾经做过一项调研，他们剖析了五万个发动机样本，结果发现，不同厂牌汽车的发动机故障率差异颇大。例如，广汽本田的发动机故障率就低到令人咋舌，仅有0.29%，而某些厂牌的故障率则相对较高。

当然，这个数据只能当个参考，毕竟每个厂牌的车型琳琅满目，不同车型的品质也可能良莠不齐。但它至少印证了一个论点：车辆本身的品质，确实会对故障率产生影响。

那是不是说，入了容易“翻车”的车，就只能自认倒霉了呢？倒也不必如此灰心丧气。即便车辆本身潜藏着一些小瑕疵，但只要我们养成良好的驾驶习惯，重视车辆“体检”，就能在很大程度上降低“宕机”的概率。

与普遍认知不同，驾驶习惯和保养习惯，对于车辆的寿数和故障率的影响，远比我们料想的要深刻。当我们习惯性地将原因归咎于车辆品质问题时，是否忽略了自身驾驶和保养习惯的偏差？

拿“血液”（机油）来说，有些车主为了省点银子，喜欢选用价廉的机油，殊不知，劣质机油不仅不能起到润滑作用，反而会对发动机造成戕害。这就像人吃了垃圾食品，身体肯定会出状况。所以，在“进补”时，务必挑选正品、质量上乘的零部件和机油，别为了贪图蝇头小利，最后付出更大的代价。

说到这儿，我想起我哥们老赵的糗事。他之前入手了一辆号称“结实耐操”的SUV，结果开了不到两年，各种小插曲不断。后来，他幡然醒悟，开始潜心钻研汽车养护之道，戒掉了自己“风驰电掣”的陋习，结果，车子的故障率肉眼可见地降了下来。

所以，购车这桩事，不能只看颜值、配置，更要了解车辆的口碑和靠谱度。而对于已经有车一族来说，养成良好的驾驶习惯，重视车辆“呵护”，才是让爱车长久陪伴我们的不二法门。毕竟，车也讲感情，你真心待它，它才会给你面子。

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