红旗入局！新车EHS7敲定大幅加长+纯电，新外观帅到不敢认

红旗的转型路径与BBA等头部车企保持一致，名义上推行油电双线发展，实际操作中一方面继续深耕燃油车市场，另一方面全力押注纯电领域，反倒对当下热度较高的插电混动车型关注度较低。

红旗在去年正式推出了全新的新能源子品牌，目前该品牌旗下的新车EHS7已得到官方确认，从车型命名不难判断，这款车正是HS7的纯电衍生版本。

鉴于这款新车隶属于全新产品序列，研发团队为其配备了全新的家族化设计语言与专属车标，和燃油车型差异显著，目前尚不确定它在道路上能否被消费者顺利识别。

我们先从尺寸参数来看，红旗EHS7的车身长度为4925毫米，相比燃油版车型缩短了75毫米，但轴距却增加了80毫米，最终达到3000毫米，整体空间表现要优于燃油版本。

即便与问界M7等同级别车型对比，这样的轴距数据也具备明显优势。设计层面，新车采用了全新的先锋美学理念，从申报图中能够发现，发动机盖上标志性的红色线条已被取消，前脸换成了封闭式格栅设计，下方配备了运动风格的包围组件，分体式大灯也采用了全新造型，而红旗新能源的专属车标则设置在发动机盖前端位置。

将视线转向车尾，新车配备了类似燃油车型造型的M字形贯穿式尾灯，并且融入了熏黑处理工艺，同时搭载了尺寸修长的对称式扰流板。牌照区域位置较低，通过烤漆饰板与镀铬装饰的双重工艺组合，进一步凸显出车辆的高端质感。

整体设计风格明显偏向运动化定位。不过作为红旗旗下的车型，这款新车与品牌自家的燃油车型以及此前推出的EHS9相比，辨识度确实有所下降。

但相较于宝马、奥迪等品牌在电动车型上照搬燃油车设计以维持辨识度的做法，红旗的这种尝试显然更具魄力，这也体现出品牌自身的技术自信，由此可见，这款新车的产品实力大概率会十分强劲。

目前新车的内饰设计尚未公布具体信息，但作为红旗新能源序列的代表车型，它理应采用全新的家族化内饰设计。参考去年品牌发布会上展示的概念车，新车大概率会配备全新造型的圆角矩形方向盘，并且提供半幅式款式可选，同时搭配哑铃形状的不规则双联屏。

与常规双联屏相比，这款屏幕的尺寸更宽，其中中控屏部分的尺寸达到15.5英寸，视觉效果既富有个性又不失大气。智能化配置方面，红旗也开始加大投入力度，旗偲1.0车机系统以及更高阶别的L3级智能驾驶功能，预计都不会在这款车上缺席。

动力系统方面，红旗EHS7的单电机版本最大功率可达253千瓦，双电机版本则额外增加了一台最大功率202千瓦的前置电机，系统综合最大功率达到455千瓦。正如前文所提及的，这款车从研发初期就遵循运动化定位思路，性能表现自然不会逊色，预计零百加速时间将进入3秒级别。

结合近期汽车市场的产品布局节奏来看，这款车还有望搭载品牌自主研发的智能底盘悬挂系统。时间节点上，红旗在去年曾表示，将在今年上半年集中推出15款新能源车型，这款EHS7大概率就是其中之一，未来上市后将与问界M7、蔚来ES6等车型展开直接竞争。