近日，沃尔沃旗下旗舰轿车——新款S90正式官宣将于5月29日上市。作为品牌的门面担当，这款车不仅延续了全球统一的SPA平台制造标准和安全基因，更在外观、内饰、动力三大维度全面升级，提供轻混与插混双动力选择，售价仍锚定40万元级豪华市场。对于追求北欧品质与实用性的消费者来说，这次改款或许能带来新的惊喜。
外观：细节微调，气场更足
新款S90的变化堪称“精准刀法”。前脸标志性的“雷神之锤”大灯经过重新设计，灯组轮廓与中网无缝衔接，横向视觉拉伸感更强。中网格栅的饰条也从竖向排列改为立体编织交叉纹理，搭配前包围两侧更简洁的导流口设计，整体风格更显干练。车侧保留了修长的车身线条，仅通过全新造型的19英寸轮毂提升新鲜感。车尾则与前脸呼应，换装“C形”雷神之锤尾灯，并新增小鸭尾设计，让这台行政级轿车多了几分动感。
内饰：科技感终于跟上时代
如果说现款S90的内饰被吐槽“过于保守”，那么新款终于扳回一局。最吸睛的当属11.2英寸悬浮式中控屏，取代了老款内嵌式设计，搭配保留的12.3英寸全液晶仪表，科技氛围直追新势力车型。中控台物理按键大幅精简，空调出风口改为隐藏式布局，整体风格更清爽。而沃尔沃祖传的“水晶挡杆”依然坐镇中央，配合细腻的皮革包覆和木纹饰板，豪华感依旧在线。用网友的话说：“终于不用一边开车一边怀念诺基亚了。”
智能：够用就好，安全仍是核心
新车搭载最新的Pilot Assist驾驶辅助系统，支持全速域自适应巡航、车道居中、主动刹车等L2级功能。虽然对比国产新势力的“城市NOA”“一键泊车”略显朴素，但沃尔沃的逻辑很清晰：先把基础的主动安全和行车稳定性做到极致。毕竟对于一台主打家庭和商务场景的车来说，稳定可靠的辅助驾驶比炫技更实用。
空间：舒适性小有遗憾
新款S90车身尺寸未作调整，超3米的轴距依然能提供奢侈的后排腿部空间。座椅延续人体工学设计，前排配备可伸缩腿托，后排坐垫长度足够承托大腿。不过后排中央地台隆起较高，中间乘客长途乘坐仍会略显尴尬。此外，全景天窗、四区空调、宝华韦健音响等配置继续保留，只是后备箱受电池布局影响（插混版），空间表现中规中矩，且全系未配备备胎。
动力：油电双线并进
燃油版搭载2.0T+48V轻混系统，综合最大功率250马力，匹配8AT变速箱，兼顾动力与油耗平顺性；插混版则采用2.0T发动机+电机组合，纯电续航预计与现款保持一致（约75公里），适合限牌城市用户。相比竞品，沃尔沃的混动系统更强调“无感切换”，电机主要辅助起步和低速工况，驾驶体验更接近纯燃油车。
市场展望：优惠到位就是真香
现款S90凭借终端优惠，常年稳居二线豪华C级车销量前列。新款在保留安全、环保核心优势的同时，补上了科技感的短板，若上市后能快速释放优惠，面对凯迪拉克CT6、捷豹XFL等对手依然能打。毕竟在40万价位，能同时满足“低调奢华”“母婴友好”“环保健康”标签的选手并不多。
结语：新款S90的升级看似“小修小补”，实则精准切中了现款用户的痛点。更精致的设计、更跟得上时代的内饰，加上沃尔沃招牌的安全背书，只要价格体系保持灵活，这款车大概率会继续成为律师、医生、教师等职业群体的低调之选。毕竟在这个新能源当道的年代，还有人愿意沉下心打磨一台纯粹的豪华燃油车，本身就是一种态度。
注意：所有信息均来官方资料、网络公开报道、科技媒体评测，仅供参考，如有侵权，请留言联系管理员更改删除!
全部评论 （0）