说实话，我也是报了C1，想留个能开手动挡的技能，结果最后改考了C2，居然还补缴了800元，真搞不懂这是啥逻辑。C2科目二居然少了半坡起步这一项，只考6个项目，教练比课本少教了一个内容，按道理说，这车管所收费应该便宜点才对吧？结果多掏这么多钱，我心里还真有点小气。[捂脸]
我练了三天，班里女学员C2的还不少，男生也有几个掺进去。教练说C1太难，尤其是半坡起步，很多学员在这一关栽了，他们就改C2（自动挡），简单点容易过；我当时还怀疑是不是人多了，驾校抓紧机会坐地起价了。你说这收费合理吗？我真想找驾校好好掰扯掰扯——毕竟从报名到领证花不到三千，已经蛮紧凑了，怎么还得补缴？教练那边倒是会说：自动挡比手动挡费油，不过这也得看你怎么开的，能省油不一定全靠挡位。
手动挡比自动挡贵个两三万，可自动挡方便又省事，反正我现在学了手动挡，也背景自动档车。按理说，手动挡车省油多是老事实，尤其高速或者陡坡起步控制的油耗，比自动挡靠谱得多。如果手动挡这么好，为啥市面上还是大部分自动挡车呢？估摸着是买车的人懒得折腾，或者驾校培训没跟上市场需求造成的。这只是我没细想过的猜测，数据支持不好，大家别打我。
我刚才翻了下笔记，半坡起步在C1里确实是个难关，有位教练跟我直言：这项难度就像选车里那些隐形bug，有点坑新手。我体感大概超过一半学员在这关都岔了。相比较，C2就轻松多了，没这项，考六个项目也不算多。可你看这收费标准，我还真搞不懂了。或许是多收的那部分是改考手续费？但也没见驾校解释清楚。
话说回来，手动挡学费比自动档贵的事，可能就像买菜和买套餐一样，手动挡是全菜，自动挡是精简版。但我觉得，这对我们这种学车难的来说差别实操感没那么大。朋友笑我：练C1就跟练猴子技能，完了还没自动挡灵活。他半开玩笑半认真。其实我也有点怕了，学车没那么容易，尤其那半坡起步，教练少教了一个项目，我心想：这算不算变相少教学，导致考试简单？学费还得补，真有点说不清。
我记得贵州那边，C1半坡起步更难，学员吐槽说它就是‘魔王’难度，很多人一轮失败。这个难点可能让不少想学手动挡的人退缩了，改考C2也许是权衡。对了，你有没有遇过教练因为怕你学就直接劝你换C2？我班上就有好几个这么操作，感觉有点不太走心，但也合理，毕竟拿证只是第一步，以后开车安全才重要。
对了，说到补缴这800元，我跟教练小聊了一下，他说：改考以后，手续复杂点，驾校也得花心思安排，成本高。这解释听着能理解，但我更怀疑，是不是某些费用没透明？想想手动挡培训难度真的高不少，改学自动档学费降点应该合理。但退钱没见着，这就像你去饭店点了一份大餐，吃到一半少了一道菜，还得多付钱，谁能忍？
从市面来看，手动挡的车不多了。那小众车型里喜欢保留手动的多是性能车，或者老车玩家。而大多数家用，自动挡已成主流。你说，这个年代还有必要考C1吗？我是体感，实际需求和心理预期不太一样。倒不如早点学C2，少折腾点。只是，那种多学一项，学费贵一堆的不平衡感，谁来给说清楚呢？
最后有点小跑题，我想起家里的老车还是手动挡，油耗确实比朋友自动挡车低我估计得10%到15%（体感估算），那油钱差距可还真不小。可换成时间成本、学费成本，人情成本算下来，这份省钱真的值吗？你怎么看？
所以，我这事儿还没搞明白，收费到底合理不？给少教一项，怎么不给退钱？靠这手动挡高贵身份，多收钱合适吗？驾校、车管所的那个链条里到底隐藏了多少灰色地带？咱能不能不这么吃亏，说出来也算给后来人提个醒。要不是这小细节，真想学个车轻松点。
你学车时遇到过少教项多收费的镜头吗？或者，半坡起步难不难反而成了一道拦路虎？欢迎聊聊。
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