这套件包括宽体轮眉把轮子显得更大，前后包围让车头车尾看起来更低趴。他们之前已经推出过轻量化的铝合金轮毂，现在还准备做减震系统的改装。不过那些还在研发阶段，暂时还没上市。
动力方面原车用的是2.4T涡轮增压加电动机组成的混动系统，最大马力330匹，扭矩630牛米。配8AT变速箱和全时四驱，前后桥都有差速锁。开去烂路的时候能锁住打滑的轮子，提高脱困能力。
有车主试过改装后的车，说外观确实不一样了，但高速跑起来风噪有点大。车重也增加了，不过混动系统省油，跑长途能感觉出来。改装店的人说后期会出底盘加强件，让车身更结实。
现在国内玩越野的越来越多人喜欢改车。有的加装甲，有的换绞盘，但这种直接从厂家出的原厂改装件很少见。这套件价格还没公布，估计得花不少钱。
有人担心改装影响售后，但厂家说这些部件都通过安全测试。不过买保险可能会麻烦，保险公司不一定认账。现在网上议论的挺多的，有人觉得值，有人觉得原车就挺好。
混动系统带电驱，低速过陡坡比纯燃油车轻松。电动机辅助扭矩大，爬坡省劲。但电池包在底盘，磕碰风险高，得小心开。
改装厂商还提到在研发悬架系统，以后能调高低，适应不同路况。不过具体什么时候上市还不知道。现在只能装外观件，内部改动暂时没消息。
有老司机提醒，加宽体轮眉会影响通过性，反而卡轮子。还有人说车顶加尾翼可能影响后挡风除雾效果。这些都是实际用车时需要注意的地方。
现在国内4S店还没开始接单，得等官方渠道开放。价格如果超过十万，可能很多人犹豫。如果是年轻人想玩个性，可能愿意掏钱；中年车主大多数还是选原厂配置。
改装厂在东京改装车展展示过实车，现场很多越野爱好者来拍照。有人说造型太夸张，像概念车；有人说终于有硬派越野能改外观了。讨论最多的是实用性，毕竟普拉多主要用来跑烂路。
这种改装套件未来会不会流行还不确定。一方面年轻人喜欢个性，另一方面越野车本身保有量有限。厂商可能更多是试水市场，看看反应再决定后续动作。
现在只能等正式上市的价格和配套服务。要是能保修的话，可能吸引更多人入手。但改装件一般都不在整车保修范围内，这点得提前问清楚。
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