一汽丰田bZ5这厢总算登场了，上来就玩起了续航精分，550km电量管够的版本，愣是给你捯饬出JOY、PRO、PRO智行三个花色。
身价从12.98万到15.98万，嚯，一下子拉开了档位。
这让那些盘算着换电车的准车主们，未免有些抓瞎：银子就这么多，这仨货到底该怎么掂量？
说白了，这种“选妃式”购车，大家伙儿见怪不怪了。
厂家巴不得把十八般武艺都亮出来，让你眼花缭乱，可真正能挠到痒处的，兴许也就那么几招。
咱先觍着脸，细细扒拉这三款车，瞧瞧它们葫芦里卖的什么药。
垫底儿的550 JOY，裸价12.98万，续航这块儿没含糊，550公里顶着。
该有的智能家当也给你凑齐了。
15.6寸的巨幕，5G冲浪，语音操控，起码用起来不至于跟不上溜儿。
全景大天窗，PM2.5过滤，这也算当下“政治正确”的标配，谁还乐意吃土啊？
L2级的辅助驾驶也安排上了，自适应巡航、车道保持，高速上溜达能省不少心。
听着是不是挺诱人？
可你稍稍有点讲究，估摸着就觉得差点意思。
毕竟，这年头电车卷得都快冒烟了，光靠这些入门级的配置，总觉得差点劲儿。
这时候，550 PRO就蹭地一下冒了出来。
贵出一万块，但添置的东西可就琳琅满目了。
最吸睛的，莫过于那个车内生物雷达系统。
这玩意儿能瞅着车里头有没有熊孩子或者毛孩子被落单，10秒钟就拉响警报，5分钟自动降温。
这对于家里有娃或者撸猫遛狗的朋友来说，简直是救命稻草。
你琢磨琢磨，三伏天车里头跟蒸笼似的，把崽子或者宠物撂里头，那可是要出人命的！
除了安全系数加码，舒适度也蹭蹭往上涨。
21寸的大脚，LED贯穿式示廓灯，夹层隔音玻璃，镀银全景天窗，真皮大方向盘和座椅，256色氛围灯。
这些玩意儿，说穿了就是为了提升你的乘用体验，让你觉得这钱没白花。
智能驾驶这块，也比JOY版更上层楼，多了PKSB智能泊车辅助等7项技能。
停车困难户们，还不赶紧抱紧大腿？
不过，要是你对自动驾驶有更高的期许，那550 PRO智行版，或许才是你的菜。
它比PRO版又涨了两万，主要就是往高阶智驾上砸钱了。
激光雷达，33颗感知元件，544TOPS算力芯片，支持城区/高速NOA导航辅助驾驶。
这些听着就玄乎的东西，能让你在市区里也能尝到自动驾驶的甜头。
当然，PRO智行版在舒坦度上也搞了些小动作，比方说方向盘加热、JBL 10喇叭音响、智能香氛系统。
这些物件，说实话，对于那些追求极致享受的玩家来说，可能更有吸引力。
所以，这三款车到底选哪个？
其实门道很简单，就看你更在意哪些方面。
要是你囊中羞涩，对续航和入门级智能配置有需求，那550 JOY完全能打。
要是你希望安全系数和乘坐体验更胜一筹，那就选550 PRO。
要是你是科技发烧友，对高阶智驾有近乎偏执的追求，那就勒紧裤腰带上550 PRO智行版。
话又说回来，现在新能源车市厮杀得这么惨烈，各家都在铆足了劲儿拼配置、拼身价。
一汽丰田bZ5这回祭出三款不同段位的车型，也是为了迎合不同用户的胃口。
但最终消费者买不买账，还得看它的真本事。
当我们一根筋地把原因归咎于“配置不够高”、“身价不够低”时，是否忽略了品牌号召力和用户口碑的重要性？
归根结底，买车不仅仅是买个代步工具，更是买个省心放心。
仅从目前露出的消息来看，一汽丰田bZ5的定价策略还是比较稳扎稳打的，但是否能真正俘获消费者的芳心，还得交给时间来验证。
对了，现在下手最高能省3.8万，这优惠力度确实拿得出手。
有想法的哥们姐们，不妨去官网溜达溜达，说不定能淘到宝贝。
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