6月SUV销量榜出炉：Model Y再夺冠，宋PLUS无缘第

6月SUV销量榜单：Model Y继续领跑，宋PLUS依旧没登顶

六月的天，一早上起来就是一股子热浪扑面。手机刚解锁，微信群里就炸开了锅，“今年宋PLUS到底啥时候能拿个第一啊？”“特斯拉又是销冠？”车友们聊得热火朝天。我翻了下乘联会最新的数据，这回SUV市场总算有点意思——208.5万辆的大盘里，SUV占了一半还多些，104万台，同比涨了快两成。

说实话，以前大家都爱掰扯新能源和燃油谁更能打，但今年比亚迪DM-i的势头明显不如去年猛。有些朋友在群里较真，说插混、纯电、油混都不能搅一起算。但现在主流榜单干脆全动力合并计算，不分家也省得争来争去。对比亚迪来说倒是有点小尴尬，比如海狮05的EV和DM-i平时都是拆开算，现在直接捏一块儿进前十。

先说第十名，比亚迪海狮05。指导价10万出头到14万多，6月卖出去1.7万辆左右。这车其实三月底才上市EV版，所以半年累计只有五万五千多台。不过师傅讲过，这种新上市车型维修配件偶尔还要等几天，有次隔壁修理厂的小伙子找我借刹车片，说原厂件缺货。他那客户买的是PHEV版本，还挺着急用车。

第九是一汽-大众探岳，今年第二次蹭进前十。这台传统燃油为主（PHEV基本没量），六月卖了一万七千五百辆上下。老王他们单位团购过几辆探岳，他说北方冬天冷启动表现还行，就是夏天空调压缩机起步声音大点儿，“可能跟德系调校有关吧”，他这么念叨着。

第八位，比亚迪宋L。今年这款属于插混为主力军（纯电只占很小一部分），六月份接近两万辆销量，不过累计半年还是排不到全年前十。有个小八卦：据销售私下透露，这批新上的配置加装了方向盘加热，但实际用下来南方用户反馈一般，因为本地气温高，用不上反而觉得鸡肋。

再往上，第七名，上汽-大众途观L。这回它不仅6月冲进前十，而且半年也是榜内常客。据说最近搞“一口价”促销，全系SUV都给出底价，不过老司机张叔吐槽：“其实优惠幅度跟以前差不太多，就是换个叫法。”途观L保养周期比较长，每次去4S店技师都会顺嘴提一句：“这变速箱别忘定期换油，不然容易闷。”

第六，一汽丰田RAV4荣放。这个名字老听见，是合资阵营最能打的一员，无论月度还是半年销量都是第一梯队。一朋友去年年底买的第五代RAV4，说空间确实宽敞，就是胎噪稍微大点儿。“你看丰田不是官宣要推第六代了吗？线条硬朗不少，我猜以后二手残值还能坚挺几年。”

到了第五，比亚迪宋Pro。每个月稳定输出，两万个左右轻松拿下，上半年也破了10万辆门槛。我印象深刻的是，有位女司机在社区停车场问我，她那辆宋Pro PHEV冬季亏电后动力掉得厉害，是不是正常？后来咨询售后，人家解释插混亏电模式主要靠发动机驱动，会感觉肉一点，让她别担心，多充充就好。

第四名鸿蒙智行问界M8，今年四月底才开始交付，到六月已经冲到2.1万辆一个月的新高。不少人图它那个智能座舱和100kWh宁德时代大电池。“首发华为高压七合一系统，你试过没？”邻居阿明非让我体验一下语音控制空调，他自豪地演示半天，还顺带秀了一把自动泊车功能——不过楼道窄的时候雷达报警声响成一片，小区老人路过直摇头：“吓死人咧！”

第三吉利星越L，本地人买这个的不少，都夸空间够大、价格厚道。本来以为这种传统燃油快被新能源挤掉，可偏偏星越L稳扎稳打，每个月都有两三万辆入账。据维修站老刘讲，新申报配置用了265马力2.0T发动机，那动力拉满之后“踩一下就窜出去”，但他说市区红绿灯起步偶尔有顿挫感，需要适应一下脚法才顺畅。另外吉利零部件供应一直不错，很少遇到缺货问题，这是不少自主品牌羡慕的地方。

第二比亚迪宋PLUS，今年从年初到现在一直守着第二的位置，从来没坐上冠军宝座。有趣的是，它EV和PHEV各占半壁江山。有段时间群友讨论这个问题，说为什么同平台不同版本价格差距那么大，其实主要还是成本结构不同，加上厂家营销策略罢了。我身边有人选EV版通勤，每周末自己动手洗空调滤芯，他总结经验：比原厂推荐周期提前一点更舒服，也省事儿——毕竟空气质量摆在那里呢！

冠军依旧是特斯拉Model Y，一骑绝尘。今年只有星越L短暂当过一次销冠，其余月份都是Model Y独霸鳌头。这款美系纯电动除了续航靠谱外，据销售悄悄爆料，新申报出来一个6座长轴距版本，把轴距从2890mm拉到了3040mm。但后排第三排空间嘛……懂的人自然懂，就别指望真能舒舒服服坐仨成年人啦。不过上海地区很多滴滴司机喜欢选它跑网约，因为低故障率、省钱省心。“我们公司运营部专门做统计，一年下来维保费用真不高。”这是内部数据，也是亲身体验出来的结论吧？

最后补一句，那些只看全年排名、不关注单月波动的人可能会忽略几个角色，比如长安CS75 PLUS、理想L6，还有奇瑞瑞虎8、本田CR-V这些，它们虽然某个月掉队，可整体表现并不差，只不过风光被其他新晋热门抢走罢了。有意思的是，有位开CS75 PLUS的大哥，在群里晒自己的百公里真实油耗7升出头，被大家质疑作假，他直接拍视频证明仪表盘数据——东北高速路况确实低一些，这种细节你书面材料可查不到呀！

信源嘛，大部分来自乘联会官网cpcaauto.com，也夹杂微信群聊、市区修理铺师傅闲谈，还有身边亲历与朋友圈琐事。如果哪个参数数字记错，那就是我记性不好或者听错别人转述哈，各位见谅……

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