讲真，零跑又开始整活了。
这次是Lafa5，一个听起来像是理发店Tony老师给自己起的英文名。发了几张内饰官图，好家伙，我直呼好家伙。
纯黑配色。
啥叫纯黑配色？翻译一下就是，不装了，摊牌了，我就是要在新能源这个黑暗森林里，当一个究极伏地魔。你看不见我，你看不见我，但我的配置单掏出来，能直接闪瞎你的眼。
这是一种态度，一种“我不过了，你们也别想活”的掀桌子精神。
你看这个设计，全景天窗，拼接材质座椅，前排还能放倒。这几个词连在一起，就特别有灵性。它精准地描绘了一幅场景：一个疲惫的打工人，在中午把车停在公司的地下车库，放倒座椅，透过天窗看着水泥天花板，思考着这个月的KPI和下个月的花呗。
这哪里是车，这分明是移动的午休舱，是中年男人的电子避难所，是年轻情侣的任意门。实用，太实用了。
然后是那个矩形中控屏，还有无线充。现在但凡没这两个东西，你都不好意思说自己是新能源车，出门都得被人开除“电籍”。这玩意儿就跟压缩毛巾一样，属于出厂标配，以前是亮点，现在是本分。零跑很懂，直接给你拉满，加大加大再加大。
我作为一个真的开过不少电动爹的人，对这些东西已经有点麻木了。你给我再大的屏幕，我也就导航听歌，难道我还能在车里拿它剪视频吗？有这功夫我为什么不回家？
所以你看，车企的内卷，已经进入了一个非常魔幻的阶段。大家比的不是谁的技术更牛逼，而是谁更能猜透用户那些自己都没意识到的奇怪需求。比如，我就是想在车里躺平，诶，零跑就给你个能躺平的座椅。就问你怕不怕？
这是一种降维打击。当所有人都还在聊什么零百加速、什么续航里程的时候，零跑突然开窍了，悟了。它发现，决定一个用户买不买车的，可能根本不是那些高大上的参数，而是“我今天能不能在车里舒服地睡个午觉”。
这很现实，也很朋克。
他们还提了一堆听起来很666的东西，什么AGS主动式进气格栅、破风前唇、导风气帘、前后50:50黄金轴荷比。这些词儿，典中典，属于是汽车界的“金钟罩铁布衫”，每个门派都说自己有，但谁也没见过真靠这个刀枪不入的。
说真的，我最近看牙医，那个躺椅就跟这差不多，就是没天窗，不然我能直接在那睡着。
真正的考验，从来不在发布会上。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。你那个什么主动式进气格栅，在小区门口遇到一个逆行的外卖小哥，你看他会不会因为你的风阻系数低就让你先走。他只会觉得你这个车灯有点晃眼。
只要大爷躺得快，你的黄金轴荷比也得变成黄金分割比。
这就是现实，一个不讲道理但又处处是道理的现实。
零跑现在做的，就是把所有这些道理，都给你塞进这台Lafa5里。无边框车门，帅。19寸大轮毂，帅。贯穿式尾灯，帅。它把所有年轻人喜欢的、能够发朋友圈的元素，一把子全给你整上了。
这就像修仙，你天赋可能不是最好的，背景也不是最硬的，怎么办？丹药嗯磕，法宝嗯堆。把能搞到的天材地宝全都炼化了穿在身上，出门就算打不过人家，气势上也不能输。零跑就是这个路子，它可能没有奔驰那种“我是你爹”的品牌玄学，也没有特斯拉那种“信我者得永生”的宗教光环，但它有诚意。
一种近乎自爆的诚意。
“我把价格打下来，我把配置堆上去，我把你们想要的、不想要的、甚至没想到的，都给你们。我卷死自己，也逼死同行。”
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那零跑这种玩法，就是连桌子上的蜡烛都没给友商放过。最好的防御就是直接把餐厅给爆了，大家谁也别吃了，一起喝西北风。
写到这里我突然觉得，把车比作压缩毛巾，好像有点侮辱毛巾了。
但问题是，这种“自爆式”打法真的有用吗？我不确定。因为这个世界上，有一种购买逻辑，叫“我喜欢”。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你给他看再多零跑的配置单，他可能也就是回一句“哦，挺好”，然后转身就去下了Model 3的订单。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它不讲性价比，只讲信仰。
所以零跑Lafa5面临的，是一个终极问题。当一个产品在物理层面已经做到了极致，它要如何去对抗一个在玄学层面无敌的对手？
这题无解。
或者说，唯一的解法，就是继续“颠”，继续“疯”。把价格定到一个让所有人都傻眼的位置，让所有信仰在绝对的性价比面前，都显得有点可笑。
要么成仙，要么成盒。
讲这些参数有屁用！最后还不是看价格！零跑的发布会，现在就跟开奖一样刺激。我等着看它最后亮出底牌的那一刻，太阳会不会都一个趔趄。
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