6万余买B级空间？国产车大规格卷疯掉，车企究竟想要什么！
想象一下，预算在6万左右，你开回家车子其实快5米长，这件事应该放在很多年前没人相信，就算你说得天花乱坠。可是最近市场那么可怕，各大品牌都敢这样玩。有时坐在车里，真怀疑是不是进了其他人高配车。近些年，价格战像龙卷风一样狂扫汽车圈。哪个配备比哪个高，哪个价格比哪个低，各种折扣满天飞。记得2018年去看车，当时4.8米以上的车基本都是十几万二十万，像吉利帝豪这样的车还要存很久。但最近发现，中国“惨忍角色”长安逸动PHEV和荣威D6，一波操作，5万至6万，直接把买卖门坎砍到地板下边。
你要问为何国内品牌敢这么拼？坦白说，最先，生产平台愈来愈智能化，供应链也越来越紧——一个平台创造了很多模型，如同积木一样，不但降低了成本，而且很容易配备升级。此外，新能源汽车本身的设计必须长轴距和大空间。假如你看看比亚迪和吉利这种热门车型，电池组越来越大，当然空间也越来越大，乘坐体验和以前完全不一样。合资企业想跟随挤进来打架，只能被追着跑。由于同样的钱，大家可以在我国买到更大尺寸的汽车，更智能的配备，这真的让老外头痛。
最近市场确实很有趣。你说价钱降至那样，有些人善于盛开，有人气得跳脚。针对普通家庭来说，买一辆空间充沛的大轿车，假日一家人玩都不拥挤，谁不心动？特别是这种刚需选手，原本打算买A 级别，如今很容易升级成B级享有，就这么简单。但对于汽车公司而言，这确实是“亏本挣钱”。盈利薄，开发资金不够，产品品质有影响吗？其实大家心里都知道，可是国内品牌的品质这几年的确上来了，例如帝豪这种常常卖的钱，口碑早已放到那里了。
一步一步出去，市场还是得变。目前，新能源技术更新速度太快，成本每年都在升级底线，各种智能驾驶也悄悄爬进了6万层级的汽车。无论哪种动力总成，配备一个比一个夸张。或许2年后，便宜车能直接适用半自动驾驶。那时，有智慧，有空间，价格还低，真不知道怎么卷。只是这种激烈竞争不能一直这样下去。终究企业最终还是要挣钱的，因此购车抄底的替伏期别再犹豫，错过这波可能还要等好多年。
在过去20年来，我在汽车领域并不奇怪，但现在“超低价格”买了一辆长近5米车子，每次我想到它都有些不真实。如果你真有换车的念头，上网看看折扣，当场试着空间，或许下一个开B级车回家的人便是你。顺便说一下，朋友们感觉这种情况太疯狂了吗？评论和讨论它！
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