9月14日，腾势N8L纯电正式上市，推出闪充尊荣型和闪充旗舰型两个版本，官方指导价分别为29.98万元和32.98万元。
新车定位大六座豪华SUV，搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术、天神之眼5.0辅助驾驶系统、云辇-A智能空气车身控制系统，并首次搭载AI超级智能体“迪迪虾”。随着纯电版上市，腾势N8L闪充版形成纯电与插混两种动力选择，插混版指导价为31.98万至34.98万元。
从语音助手到能干活的Agent
腾势N8L纯电此次最核心的差异化卖点是首搭AI超级智能体迪迪虾。按照官方定义，迪迪虾是汽车行业首个AI超级智能体，100%兼容Agent生态，支持A2A、MCP标准协议，允许第三方AI智能体与开发者接入比亚迪智能体生态。这意味着它不局限于自家生态，而是试图构建一个车载智能体联盟。
功能层面，迪迪虾支持声纹识别，可记忆不同用户的习惯和人设，对话内容覆盖工作、生活、儿童陪聊等场景。它能完成复杂导航规划、多维度连贯车控、音视频场景联动、车辆知识问答等操作，用户通过一句话即可触发多步骤任务。
此外，腾势N8L纯电将智能座舱与天神之眼5.0辅助驾驶系统进一步融合，采用新一代AI舱驾一体方案，提升CPU算力，支持多APP同时运行和多屏流畅交互。新车还配备50英寸AR-HUD抬头显示，转弯时有动态引导效果。
辅助驾驶方面，天神之眼5.0采用强化学习端到端大模型，具备自学习、自进化能力。腾势为用户提供1年城市领航兜底权益和智能泊车安全终身兜底权益，官方强调“不玩套路、没有小字、不设门槛”，除酒驾外均由厂家兜底。这一承诺在行业内较为少见，能否真正落地执行，还需观察后续服务细则。
续航与补能：960km CLTC续航
腾势N8L纯电搭载比亚迪第二代刀片电池，CLTC纯电续航达到960km，官方称其为“续航最长的大六座SUV”。整车风阻系数0.252，配备第二代宽温域高效热泵系统，常温能耗比行业平均优化29%，低温优化32%。配合八合一电驱系统、低拖滞六活塞定钳和动能回收系统，百公里能耗为13.55kWh。
补能方面，新车支持闪充技术，官方数据为“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟”。目前比亚迪闪充站已建成超过10000座，覆盖全国332座城市，四线以上城市覆盖率100%。按照规划，2026年底将建成2000座高速路网充电站，平均每100公里约有一座，覆盖36条国家核心高速公路网。
空间与舒适配置
腾势N8L纯电采用六座布局，官方称车内实用面积和储物设计针对家庭场景做了优化。首创干湿分区双层前备箱，容量208L，下层湿区可排水，上层干区独立收纳。前后双舱最大容积1336L，全车50处储物空间，包括带排水功能的独立雨伞槽。
内饰材质方面，新车配备超纤鹿皮云绒顶棚、透光星空真木饰板、NAPPA真皮座椅、帝瓦雷音响等。主驾座椅带主动侧翼支撑，云辇-A智能空气车身控制系统配合路面预瞄2.0，可根据路况调节悬架。外观提供金耀墨、冬日青、霜云墨、雪玉萤、玄璟墨五款车色，内饰有珊瑚红、琥珀棕、云锦米、铂檀灰四种配色。
安全：电池与车身双重防护
腾势N8L纯电采用五星安全标准设计，钢铝混合车身高强钢和高强韧铝合金占比91%，关键区域采用2000MPa高强钢。CTB电池车身一体化技术使地板刚度提升13倍。全车配备9个安全气囊，侧气帘长度覆盖至第三排，容量67L。儿童安全方面配备超级童锁。
电池安全方面，第二代刀片电池经过500次闪充循环后仍通过“边闪充、边针刺”试验；4节电池同时短路情况下不起火、不爆炸；底部撞击试验承受力达到新国标10倍。
主动安全方面，官方公布的数据包括：130km/h穿越湿滑路面+接近12级横风带不跑偏，110km/h满载湿滑弯道爆胎不失控，120km/h湿滑路面连续极限避让不侧翻。高速工况下，150km/h爆胎稳定控制、135km/h暴风侧吹不跑偏、120km/h连续紧急避让不甩尾。插混版在易三方加持下，非湿滑路面可实现180km/h高速爆胎不失稳、210km/h高速避让不侧翻。
即刻下定腾势N8L纯电，可享至高约10万元限时购车权益，包括至高4.9万元选装权益、0首付或0利息或0月供等多种金融方案（至高贴息约1.2万元）、至高2万元置换补贴、价值超万元的臻享贵宾服务（含3年免费取送车等），同时赠送1年迪迪虾免费使用权益、1年免费闪充权益、1年CNOA城市领航安全兜底权益。
结语：
腾势N8L纯电的定价（29.98万-32.98万元）处于30万级新能源SUV的核心竞争区间，直接面对理想L8、问界M7、蔚来ES6等车型。
它的差异化策略集中在两点：一是首搭AI超级智能体迪迪虾，试图在智能座舱的交互深度和生态开放性上建立优势；二是依托比亚迪第二代刀片电池和闪充网络，用960km续航和快速补能缓解家庭用户的里程焦虑。
