繁芜之外，大道至简。
近来与三五知己茶余饭后，话题总不自觉地转向新能源车。那些车，披着未来感十足的外衣，内里却藏着不少令人啼笑皆非的“雕虫小技”。朋友慨叹，有些配置，即便赠予，亦是徒增烦恼。这番言语，不禁令人深思：究竟是科技赋能生活，抑或科技沦为虚饰？
不妨就当下备受诟病的几项“高配低能”设计，逐一剖析。首当其冲的，便是那 隐匿式门把手。初见时，确有几分新奇，置于超跑之上，亦可增添流线之美。然时至今日，仿佛成了新能源车的“标配”，全然不顾其冬日凝结之困顿，以及危急时刻阻碍逃生之险情。那些斑斑血泪的事故，警示着我们，设计若脱离实用与安全，无异于画蛇添足。
接踵而至的，是那 电动车门。此物多见于售价不菲之车型，美其名曰提升格调，实则可能仅为虚高定价寻觅说辞。君不见，多少使用者对其诟病不已？往昔弹指间启闭之便利，如今却化作慢镜头般的“仪式感”。究竟是车门为人所用，抑或人沦为车门之奴？吾等恳请厂商，创新之路千万条，何必独钟情于车门之上？让进出之举，回归简约、便捷与安全，可好？
再谈 虚拟按键与触摸屏，这简直是“没事找事”的典型。遥想当年，调节空调温度、音响音量、座椅位置，皆可盲操作，分毫不扰驾驶心神。如今，却强迫驾驶者将目光聚焦于那方寸屏幕之上，指点划动，倘若系统层级繁复，调个后视镜亦需层层深入，不啻于将驾驶者逼入“数字迷宫”。新车到手，若不潜心研习其操作逻辑，恐寸步难行。更令人发指的是，某些车型竟将最寻常的出风口角度调节，也整合至中控大屏之中，这无疑是将驾驶者的注意力引向偏离，徒增行车之风险。此等设计，究竟是为人服务，还是徒添困扰？
而那 全景玻璃天幕，尤其在华南地区，更是引来一片“哀嚎”。一夜之间，新能源车仿佛不装此物便落伍一般。厂商或觉其酷炫，或为市场噱头，抑或仅为偷取些许头部空间。然其在烈日下的“烤箱效应”，却令使用者苦不堪言。吾等并非奢求液态变色玻璃顶，但至少，配备一块 遮阳帘，或采用更为可靠的镀膜技术，可好？否则，广东五月之骄阳，足以将车内变为蒸笼，此番体验，谁能承受？
提及体验，HUD抬头显示 本身无可厚非，作为选配，若不额外收费，亦可锦上添花。然部分厂商却执意以其取代方向盘前的仪表盘。正午时分，阳光直射，驾驶者需眯缝双眼，凝视那虚影般的速度显示，其中“酸爽”，非亲历者难以体会！更甚者，此举极易分散驾驶注意力，酿成追尾之祸。吾等不禁发问：削减这小小一块屏幕，能为厂商节省几何成本？其存在又碍了谁的眼？空置之位，莫非欲置金鱼缸不成？
最终，便是那令人切齿的 动能回收系统。实则，此物于电能节省，效微乎其微。纵使能多续航三五公里，然全程顿挫不绝，驾驶者倍感煎熬，乘坐者亦头晕目眩，此番代价，果真值得？尤为甚者，某些车型将其推向极致，推出“单踏板模式”，却全然不顾乘客之感受。倘若新手驾驶者习以为常，关键时刻误将电门当刹车，后果不堪设想，岂不令人毛骨悚然？
吾等常常发现，某些企业在追逐“创新”之时，仿佛陷入了误区，为了“新”而“新”，为了“智能”而“智能”，却将产品最根本的价值—— 便捷、实用、安全 抛诸脑后。这种脱离实际需求、过度追求“科技感”的行径，不仅未能提升用户体验，反而为消费者带来了诸多不便乃至安全隐患。犹如智能手机初兴之时，琳琅满目的花哨功能层出不穷，但最终得以留存并广受欢迎的，无一不是真正解决了痛点、提升了效率的功能。我们购车，乃为享受出行之便利与乐趣，而非充当“试验品”，体验那些“反人类”之设计。
当然，我们并非一味否定科技之发展。科技进步无疑是推动社会前行之重要动力。然吾等期望见者，乃科技真正服务于人，而非凌驾于人之上。真正的创新，应是使生活更为简单、更为安全、更为美好，而非在“炫技”之歧途上渐行渐远，最终以消费者之利益与安全为代价。
故此，吾等恳请汽车厂商，在追求科技感的同时，多倾听吾等寻常消费者之声。将那些华而不实、徒有其表之物尽数剔除，将所节省之成本投入真正能够提升用户体验、保障行车安全之处。毕竟，汽车乃驾驶之工具，而非展示之道具。让出行回归简约、便捷、安全之本真，方为新能源汽车应循之正道。
君以为然否？新能源车上，尚有哪些看似高大上实则鸡肋之配置，吾等可共论之？
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