增程皮卡来了，长安猎手载重495kg，纯电133km

根据工信部最新公布的申报信息，长安汽车所申报的增程式混动皮卡——长安猎手，已正式曝光。此次申报共涵盖了5款车型，包括两驱和四驱的不同配置。同时，根据申报的尺寸规格，新车将提供长箱和标箱两种版本供消费者选择。

在外观设计上，长安猎手展现了两种截然不同的风格。一种延续了现款览拓者的设计语言，前脸部分采用了大尺寸的倒梯形镀铬饰条格栅，内部辅以短横条中网，彰显出车头的方正与大气。另一种则借鉴了长安UNI系列的无边界格栅设计，内部提供了多样化的镀铬饰条中网选项，大灯组造型犀利，日行灯与前照灯的组合呈现出强烈的立体感，前杠的突出设计和C型装饰更增添了车头的霸气。

车身侧面，长安猎手保持了皮卡车型的常规设计，配备了固定踏板和车顶行李架。轮毂方面，提供了17和18英寸两种选择，轮胎规格则分别为265/60R18和245/70R17。车尾部分，横向线条的运用丰富了层次感，尾灯组采用竖式布局，尾门中间部分可独立开启，而尾箱顶部则装备了粗壮的防滚架，提升了实用性。

尺寸方面，长安猎手的标箱版本长宽高分别为5350（5380）*1980（1930）*1865（1875、1885）毫米，轴距为3180毫米，货箱尺寸为1600*1595*500（520）毫米。长箱版本的长宽高则分别为5630*1930*1885毫米，轴距扩展至3430毫米，货箱尺寸相应增大至1850*1595*500毫米。额定载重质量提供了420kg、460kg和495kg三种选择，满足了不同消费者的需求。

关于内饰设计，目前尚未公布详细信息。不过从申报的车型照片来看，预计其内饰将与长安览拓者保持高度一致。动力方面，新车将搭载一台2.0升涡轮增压发动机作为增程器，最大功率可达140千瓦。根据不同配置，单电机两驱版本将配备后置130千瓦电机，而双电机四驱版本则搭载前70千瓦和后130千瓦的电机组合。

电池方面，新车将采用国轩高科提供的磷酸铁锂电池组，容量为31.18千瓦时。在WLTC工况下，纯电续航里程分别可达131公里和133公里，展现出良好的续航能力。

当前，随着新能源车型的兴起，从轿车到SUV再到MPV，各大车企纷纷布局新能源市场。如今，混动皮卡这一细分市场也开始受到关注。作为国内皮卡行业的领军企业，长城汽车此前曾推出过纯电动版本的风骏和炮系列皮卡，但高昂的售价限制了其在商用领域的应用。与此同时，吉利雷达RD6虽然价格较为亲民，但销量表现一般。在这样的市场背景下，混动皮卡凭借其短途用电、中长途用油的经济性优势以及更低的使用成本，正逐渐成为市场的新宠。

值得注意的是，尽管长城汽车在皮卡领域具有深厚的实力，但截至目前尚未推出混动皮卡车型以应对市场需求。比亚迪虽然正在布局这一领域，但离产品上市仍有一段距离。因此，长安猎手有望成为国内首个进军混动皮卡市场的车企。此外，随着混动皮卡的逐步普及和发展，未来是否有望推动相关政策的解禁，也值得市场期待。

综上所述，作为皮卡行业的佼佼者，长城汽车是否应该紧跟市场趋势，加快在混动皮卡领域的布局和发展步伐？毕竟，在激烈的市场竞争中，一步落后可能意味着步步落后。长城汽车需要警惕在优势领域被其他车企抢占先机的风险。