五一档口，各路车企都亮出家底。星纪元ET也来凑热闹，扛着“舒享”的大旗。实话说，现在电动SUV这地界儿，卷得都快冒烟了，谁都想把“安逸”俩字儿纹脑门上。可关键是，真要说舒坦，光靠往里怼料就顶用了？
这车一露面，各路媒体稿子就跟不要钱似的，什么“异次元造型”、“猎隼智驾”、“鲲鹏底盘”，听着就让人云里雾里。参数表一拉，乖乖，23个喇叭的音响、后排躺平模式，甚至连原先得氪金才能有的都变标配了。厂家恨不得把能想到的舒坦玩意儿都塞满，生怕主顾觉得这钱花得不值溜。
但且慢，果真如此？咱们砸锅卖铁弄台车，图的就是那几个喇叭，或者能随便摆弄的后排座椅？肯定不是。舒坦，它是一种通盘的feel。就好比你住店，屋里再金碧辉煌，伺候的人跟不上趟，照样窝火。
厂家死命堆料，这背后也透着一股子焦躁。电车这玩意儿，技术迭代快得邪乎，今儿你觉得领跑，明儿指不定就被谁给超了。与其在核心技术上死磕，不如在“眼见为实”的配置上做，更抓人眼球。说白了，数据漂亮，吆喝起来也带劲。
可金主也不是傻子。配置再炸裂，要是软件拉胯，系统便秘，或者续航掺水，手感稀碎，那所谓的“舒享”也就成了一个段子。
换个思路，这种“配置竞赛”也让行当里更卷了。大伙儿都玩命往车里塞东西，成本自然噌噌往上涨。末了，这笔钱不还是得咱老百姓掏腰包？再说了，好多配置其实一年到头也用不上几次。就像有些车配了高定香氛系统，但又有几个人真会天天喷呢？
与坊间认知相悖，消费者真正稀罕的，兴许不是那些花里胡哨的玩意儿，而是瓷实靠谱的品控，稳当顺滑的体验，以及真正从用户角度出发的设计。比方说，座椅的皮子是不是透气，车里的空气质量是不是达标，隔音效果是不是到位等等。这些细枝末节，往往比那些炫技的功能更吃香。
当我们习惯性地将原因归结为“厂家想捞钱”时，是不是忘了瞅瞅咱自己的心思？好多人买车，还是吃那些“高大上”配置这一套。说白了，在七大姑八大姨面前，吹嘘自己的车有23个喇叭，听着也倍儿有面儿。这种消费心理，也推波助澜了厂家一味堆料的做派。
归根结底，车说白了就是个代步工具。安逸固然要紧，但安全、皮实才是王道。与其把精力都放在配置上，不如好好提升车的安全性能、续航能力和操控手感。
这次星纪元ET登场，也给了我们一个反思的机会。真正的舒坦，不是靠配置硬砸出来的，而是要厂家用心去雕琢，从细节入手，摸清用户的真实诉求。只有这样，才能捣鼓出真正让用户心甘情愿掏钱的产品。希望将来的车企，能少来点虚头巴脑的，多一些实在。说到底，消费者也不是那么好糊弄的。想靠堆配置就拿下市场，怕是没那么容易。
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